La majorité des voitures dans les dernières ampoules à incandescence utilisées dans leurs phares. Ces feux ressemblent à des ampoules des ménages et de la fonction faisant passer un courant à travers un filament. Alors que tous les filaments brûlent au fil du temps, un filament plus épais qui promet une durée de vie de l'ampoule va produire une lumière terne. Filaments minces créent la lumière la plus brillante, mais au détriment de la longévité. boîtiers de phares sont conçus pour entourer l'ampoule réelle avec des surfaces réfléchissantes, qui sont des angles pour décharger autant de lumière que possible avant où elle peut éclairer la route.
Lampes halogènes
Les ampoules halogènes
sont de plus en plus fréquent dans les nouvelles voitures et de pièces de rechange accessoires ajoutés. Les ampoules halogènes fonctionnent tout comme les ampoules à incandescence standard, mais contiennent un gaz halogène, ce qui entraîne le filament à durer plus longtemps et la lumière qu'elle émet à être plus claires. La qualité de la lumière produite par une ampoule halogène est également plus pur et regarde blanc par rapport à la lueur orange ou jaune d'une ampoule à incandescence standard.
HID lumières
< p> HID, ou High Intensity Discharge, les lumières sont différentes des ampoules à incandescence ou halogène en ce qu'ils n'utilisent pas un filament à tous. Au lieu de cela, lampes HID fonctionnent en électrisant un gaz inerte (généralement Xenon). Lampes HID produisent un faisceau focalisé qui peut varier du blanc pur à des teintes bleues ou vertes. Ampoules HID consomment moins d'énergie que les ampoules halogènes tout en produisant jusqu'à deux fois plus de lumière. La force de lampes HID a conduit à des restrictions sur leur utilisation et la vente d'empêcher phares qui sont trop intenses et compromettent la visibilité des autres conducteurs.
LED Phares
LED , ou diodes électroluminescentes, ont d'abord été utilisés dans les années 1920. Ces petites lumières peuvent être regroupées pour produire une source de lumière unique, lumineux qui reste allumé même si une ou plusieurs de l'individu éprouve LEDs échec. Ils consomment moins d'énergie et ont une durée de vie plus longue que les ampoules ordinaires. Dans les années 1990, les LED ont été utilisés pour des feux arrière de la voiture. En 2004, Audi a été le premier constructeur automobile à utiliser phares à DEL, en les ajoutant aux ampoules classiques dans le cadre d'un système d'éclairage diurne. En 2007, Audi a présenté le premier système de phares entièrement à LED.
Lexus LS
Pour 2009, la série Lexus LS de voitures fourni une vitrine de plusieurs nouvelles technologies de phares . Le système, connu sous le phare Advanced Technology, associe des LED à faible faisceau des phares que peut pivoter jusqu'à 15 degrés pour éclairer la route dans les virages. Avec le LS phares Lexus promet plus de sécurité et de visibilité, ainsi que l'avantage environnemental des lumières qui utilisent moins d'énergie et durent plus longtemps.
