GM a mis en place des numéros pauvres aux crash-tests, s'en sortent un peu mieux dans les scénarios d'impact frontal, mais de mettre les passagers à risque de traumatisme grave lorsque le véhicule est frappé sur les côtés ou à l'arrière. Comme un SUV de taille moyenne, le Trailblazer est aussi un roll-over risque au cours de virages rapides ou dans des conditions glissantes. Beaucoup d'autres voitures et VUS à 30.000 $ la fourchette de prix de l'Trailblazer comprennent plus de fonctionnalités de sécurité et obtiennent de meilleurs résultats aux crash-tests.
Jeep Wrangler
Le Jeep Wrangler est un autre SUV qui pose une probabilité accrue de roll-over grâce à son centre de gravité élevé et empattement court. La prévalence des kits de levage de rechange signifie que de nombreux Wranglers sur la route sont encore plus instable que quand ils ont quitté l'usine. Wranglers contiennent aussi des portes amovibles qui ne sont pas comme structurellement saine que les portes permanentes sur d'autres modèles de VUS hors route. Wranglers produites avant 1997 contiennent seulement une courte arceau de sécurité, laissant les passagers arrière sans protection dans le cas d'un roll-over.
Smart Fortwo
Le Smart microcar Fortwo est un modèle de plus en plus populaire, surtout avec les jeunes conducteurs urbains. Cependant, la même petite taille qui le rend pratique pour se garer et peu coûteux à combustible pose une série de risques pour la sécurité. En cas de collision avec un VUS ou même une grosse voiture, la Fortwo est susceptible de subir des dommages importants et la sécurité des occupants peut être minime. La taille de la Fortwo rend également moins visible pour les autres automobilistes, car il peut plus facilement disparaître dans l'angle mort du conducteur. La qualité de construction est une autre préoccupation, avec quelques essais de collision Fortwo voir des problèmes inhabituels tels que des portes qui viennent ouverte lors de l'impact.
Chevy Aveo
L'entrée de gamme Chevrolet Aveo est une autre petite voiture qui a été appelé dangereux. Contrairement à certaines importations populaire d'entrée de gamme comme la Honda Civic ou Toyota Corolla, l'Aveo est livré avec l'équipement de sécurité minimal dans le cadre de mesures de réduction des prix par GM. Aveos manquent des éléments tels que des rideaux gonflables latéraux et de la stabilité ou de systèmes de contrôle de traction. D'autres fonctionnalités comme les freins antiblocage ne sont disponibles que sur les niveaux de finition les plus chers. données Crash test est mélangé à l'Aveo, mais nettement inférieur aux scores réalisés par ses principaux concurrents.
Ford Ranger
Le Ford Ranger est un pick-up d'entrée de gamme à partir de un des plus grands constructeurs de camions du monde. Les préoccupations de sécurité concernant le centre Ranger autour de sa performance généralement médiocre de crash test, avec des scores inférieurs à la moyenne dans toutes les catégories. Le Ranger est également un roll-over risque modéré. Comme de nombreux modèles d'entrée de gamme, l'équipement de sécurité avancé est réservé pour les niveaux de finition supérieurs. L'utilisation de camions pick-up pour remorquer ou transporter de grosses charges utiles par les pilotes non qualifiés ou inexpérimentés contribue à la prévalence de danger réel.
