L'agence fédérale indique que 50 pour cent des décès de motocyclistes impliqués en 2007 un autre véhicule. L'agence note que plus des trois quarts de ces accidents ont touché des motos avoir été frappé à l'avant par un autre véhicule. L'agence a ajouté que 40 pour cent des décès sont survenus lorsque l'autre véhicule tournait à gauche et le motard allait tout droit, croisement ou le dépassement du véhicule.
Hunt Rapport
Une autre étude, réalisée par l'Université de Californie du Sud par le chercheur Harry Hunt, a estimé que «l'échec des automobilistes pour détecter et reconnaître les" motos était une cause majeure d'accidents. «Le conducteur de l'autre véhicule impliqué dans la collision avec la moto n'a pas vu la moto avant la collision, ou n'a pas vu la moto trop tard pour éviter la collision», indique le rapport. Le rapport a également noté que l'inattention au volant par les motocyclistes également été un facteur dans les accidents.
Alcool dépréciation
motocyclistes qui boivent de l'alcool dur, puis sont plus susceptibles d' être impliqués dans des accidents mortels que les conducteurs d'automobiles, la sécurité routière Transport Administration nationale dit. En 2007, 28 pour cent des motocyclistes décédés présentaient des taux d'alcoolémie de .08 g /dl ou plus, il a dit. Le rapport Hunt, qui a étudié les accidents dans la région de Los Angeles, a révélé que l'alcool était un facteur dans presque la moitié des accidents.
Simples accidents de moto
plus simple moto accidents ont heurté un objet fixe ou accélérer lorsque les conditions routières sont mauvaises, les deux études ont dit. De nombreux États signes avant-coureurs de poste à des projets de construction de routes disant motocyclistes de procéder avec prudence.
Éviter les accidents
Sur la base des conclusions de ces deux études, les motocyclistes doivent porter une attention Quand ils roulent. Ils doivent en outre éviter de consommer de l'alcool avant de monter sur leur vélo. Les motocyclistes doivent être complètement familiarisé avec leur vélo, comme le rapport Hunt a révélé un taux élevé d'accidents chez les conducteurs qui avaient utilisé un vélo moins de cinq mois. Le conseil d'administration de la sécurité des transports suggère coureurs prennent un cours de formation pour se familiariser avec les règles et règlements moto. Bien que de nombreux États n'ont pas besoin casques, les deux études a déclaré le port du casque réduit la gravité des blessures à la tête, et peuvent même sauver la vie d'un coureur.
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