Les lois sur la circulation routière

Le début du 20ème siècle a vu l'adoption de lois sur la circulation routière. État de New York converti lois voitures de régulation à "voitures ou de véhicules automobiles et de tous les autres véhicules propulsés à l'électricité, de la vapeur, de l'essence ou une autre source d'énergie", mais ce n'était pas jusqu'en 1924 que les conducteurs sont tenus d'obtenir un permis de chauffeur de prendre ces véhicules sur la route. Comme le trafic a augmenté, les lois ont été adoptées pour réglementer la circulation et empêcher les conducteurs relativement sûr. Feux de circulation

Le premier feu de circulation a été placé à Londres en 1868, selon le Programme de transfert de technologie à l'Université de Californie, Berkeley. Ironie du sort, la lumière du sémaphore a été installé pour contrôler le cheval et la circulation des piétons. Feux précoces opérés par la manipulation humaine. Comme la circulation automobile élargi, les signaux et les officiers de police opérant les signes ont été donnés grands stands ou kiosques dans les rues de lever les lumières au-dessus de la circulation de sorte que tous pouvaient voir clairement les directions. Signaux limitent l'entrée dans l'intersection seulement avec le feu vert. Le code de la route interdit l'entrée dans l'intersection sur la lumière jaune ou rouge. Les feux de circulation avec des lumières rouge, verte et jaune ont été standardisés à travers les États-Unis en 1935.
agricole
États

avec de grandes quantités d'agriculture réglementer l'utilisation de l'équipement agricole sur autoroutes. Même les grands systèmes d'autoroute en post signes Californie interdisant les tracteurs et autre matériel agricole d'entrer dans les routes principales. La plupart des petites villes du Midwest réglementer matériel agricole aux routes rurales, mais certains permettent de grandes moissonneuses-batteuses de prendre les principales rues des petites villes. Le ministère américain de l'Agriculture en 2009 a indiqué que les comités nationaux ont été créés pour faire des recommandations pour une réglementation uniforme de l'équipement agricole sur la voie publique et d'apporter des améliorations à la sécurité de l'équipement pour le voyage.
Speed Limites

Malgré le fait que la majorité des routes étaient rural et que les Etats-Unis n'a pas construit une autoroute jusqu'à l'administration Eisenhower dans les années 1950, les lois de limitation de vitesse ont d'abord été mis en œuvre dans les années 1900. L'Assemblée générale de l'Indiana en 1905, fixent des limites à 8 mph pour les municipalités, 15 mph pour les zones en dehors des quartiers d'affaires et 20 mph pour toutes les autres routes. législatures d'État fixent des limites de vitesse en vigueur sur les routes de l'État et les municipalités décident des limites au sein de la ville et du comté. Le financement fédéral, tels que les fonds routiers, stipulent les règlements de vitesse attachés à l'argent, mais les Etats peuvent refuser d'accepter le financement d'assigner des vitesses plus élevées.
Utilisation de la ceinture

La Loi nationale sur la circulation et la sécurité automobile, adoptée par le gouvernement fédéral en 1966, les normes nationales établies pour les véhicules automobiles et les programmes de l'Etat a recommandé, y compris exigences relatives aux permis, le contrôle du trafic et des suggestions d'application. La loi finalement mandaté l'installation de ceintures de sécurité, tableaux de bord rembourré et essuie-glaces, mais les Etats contrôlé exigeant l'utilisation des ceintures. Californie a adopté une loi obligatoire de ceintures de sécurité pour les conducteurs en 1986 et en 2008, environ 83 pour cent des conducteurs ont utilisé les ceintures, selon l'Administration nationale de la sécurité de la route.