Le casque dans le sport automobile est peut-être le morceau le plus important de l'équipement de sécurité. L'objectif principal du casque est de protéger la tête. Au fil des années, les concepteurs de casques commencé à se former en tant que protection non seulement pour le crâne, mais aussi le visage et les yeux. Casques utilisés dans la première moitié du 20e siècle ont porté principalement sur la tête et ont été faites de cuir ou matériau semblable à du cuir. Jackie Stewart est devenu le premier pilote de Formule Un de course avec un casque intégral. Depuis les années 1960, les pilotes de course automobile ont préféré casques intégraux. Casques que du début du 21ème siècle sont constitués de fibre de verre et des matériaux de carbone avec un rembourrage supplémentaire et de ventilation, un protecteur facial et un pare-soleil pour les yeux.
Harnais de sécurité et ceintures de sécurité
Harnais de sécurité protègent le corps du pilote lors de l'impact direct dans un accident. harnais de sécurité est la mise en place de la ceinture de sécurité dans une voiture de course, parfois composé de ceintures six points ou sept points. Un montage correct est essentiel quand il s'agit de harnais de sécurité et ceintures de sécurité. Ces harnais évolué à partir des ceintures de sécurité générales inventées à la fin du 19e siècle.
Feu Suits
Dans la plupart des formes de la course automobile, tenues de feu sont une exigence pour tous les conducteurs ainsi que les membres de l'équipage de la fosse. tenues de feu sont des vêtements résistant au feu qui protège le porteur de graves brûlures en cas d'incendie. La qualité des tenues de feu a considérablement évolué depuis les années 1950, lorsque les conducteurs de voiture de course portaient des vêtements tels que des combinaisons borax-de croisement.
Tête et l'encolure
La tête et dispositif de retenue du cou fournit principalement la sécurité de votre cou et du crâne inférieur lorsqu'ils sont confrontés à un impact dû à un accident. Un casque ne peut protéger ces zones particulières. Beaucoup de ces dispositifs refait surface dans les années 1980 et étaient un élément de sécurité en option pour les conducteurs. La National Association of Stock Car Auto Racing (NASCAR) a autorisé l'utilisation de la tête et l'encolure en 2001, et la Formule Un a emboîté le pas en 2003. Deux marques estimés des appuis-tête et le cou sont le dispositif HANS et le dispositif Hutchens.
Rouleau Cages
cages roulantes ou arceaux de sécurité sont une caractéristique de sécurité installé dans les voitures de course à assurer la protection des conducteurs impliqués dans un accident. arceaux de sécuriser et bloquer les châssis de la voiture du sol au plafond, par conséquent, de protéger le conducteur en cas de la voiture se retourne lors d'un accident. arceaux de sécurité sont des tubes construits à partir de matériaux chrome, chrome-moly ou tiré sur-mandrin et soudé dans les voitures de course.
