Comment utiliser un frein d'embrayage

Exploitation d'un embrayage est correctement pas exactement un art perdu en Amérique, mais il est sûr d'y arriver. Les transmissions manuelles ont l'option de base pour les véhicules économes en carburant, mais les convertisseurs de couple à verrouillage et des progrès ultérieurs dans la technologie de transmission ont propagé la slush-box comme un virus automobile. Si vous lisez ceci - et vous êtes - vous êtes l'un des rares chanceux qui se soucie assez sur le processus de conduite de perfectionner l'art de do-it-yourself déplacement. Vous êtes maintenant officiellement membre des conducteurs automobiles, Team Six - Avancer, soldat. Instructions
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Placez le levier de vitesses au point mort et démarrer la voiture. À ce stade, l'embrayage est pleinement engagée contre le volant du moteur et l'arbre d'entrée de transmission tourne. La transmission ne se livre pas les roues parce que les engrenages sur l'arbre d'entrée n'ont pas verrouillé à l'arbre de sortie.
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Poussez l'embrayage vers le bas. Depuis l'application initiale de l'embrayage grâce à environ 80 pour cent de la course de la pédale, le mécanisme d'embrayage est lentement relâchement d'une pression de ressort pour tirer le disque d'embrayage à partir du volant. Cependant, même après l'embrayage se détache du volant, l'inertie et la résistance de l'embrayage et du roulement pilote dans le volant gardera le mécanisme d'embrayage tournant un peu.
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Poussez l'embrayage tout le chemin à l'étage pour engager le frein d'embrayage. Le frein d'embrayage fait exactement ce que ça sonne comme il le fait: Il pinces sur le mécanisme d'embrayage ou de l'arbre d'entrée de transmission pour mettre fin à son spin. L'embrayage besoin d'un frein, car tant que les tours de l'arbre d'entrée, ses engins ne peuvent pas bloquer les roues dentées d'entraînement fixes.
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Poussez le levier sélecteur de vitesses en première vitesse. Il peut accrocher un peu, en fonction de si oui ou non le véhicule utilise des synchroniseurs. Si le levier sélecteur de vitesses refuse d'aller en premier, puis vous pouvez avoir besoin de lever le pied de l'embrayage un tant soit peu pour faire tourner l'arbre d'entrée, un couple de degrés. Gardez une légère pression sur le sélecteur de vitesse comme vous lever le pied de l'embrayage de sorte que les vitesses s'effectue dès que possible.
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Soit l'embrayage lentement et écouter une baisse de régime du moteur. Appuyez sur la pédale de gaz pour amener le régime moteur vers le haut. Que le régime moteur augmente, laisser l'embrayage - l'idée ici est d'équilibrer débrayage avec accélérateur pour que le régime moteur constant que vous laissez l'embrayage. Avec la pratique, vous pouvez passer de l'embrayage jusqu'à débrayage dans une seconde ou deux, sans à-coups de la voiture. Véhicules plus lourds, il faudra un peu plus d'embrayage traînant avant la libération complète.