Comment Rev élevé que la normale lors de l'accélération

Pour rev élevé que la normale lors de l'accélération votre moteur, vous devez appuyer sur la pédale d'accélérateur supplémentaire. Les transmissions automatiques sont programmés électroniquement à tourner le moteur en fonction du pourcentage de la pression de l'accélérateur. Pour maximiser la souplesse de conduite et la consommation de carburant, le moteur ne rev pleinement lorsque la pédale d'accélérateur n'est que partiellement enfoncée. De même, les transmissions manuelles ne seront pas entièrement rev moins que la pédale d'accélérateur est complètement déprimé. C'est parce que le régime moteur sont dictés par la quantité d'air dans le moteur, qui est limitée lorsque la pédale d'accélérateur n'est que partiellement enfoncée. Instructions
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Notez le tachymètre de votre véhicule. Le compte-tours est généralement le calibre le plus répandu dans le boîtier de tableau de bord avec le compteur de vitesse. Le compte-tours surveille le régime du moteur et les affiche en tours par minute, ou rpm. Remarquez la zone rouge indiqué à l'extrémité supérieure du tachymètre. Ceci est connu comme le moteur redline, et indique la valeur maximale de vitesse de rotation à laquelle le moteur peut être s'emballent en toute sécurité.
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Conduisez votre véhicule à une voie publique sur laquelle il est légal et sécuritaire pour le rev moteur à une valeur élevée de vitesse de rotation. Si votre véhicule est équipé d'une transmission automatique, il suffit d'appuyer sur la pédale d'accélérateur. Il peut y avoir un léger décalage dans l'accélération, comme la transmission est nécessaire pour engrenages rétrogradage. Si vous appuyez à fond sur la pédale d'accélérateur, la transmission permet au moteur de rev à son redline rpm. Le processus est le même pour les véhicules équipés d'une transmission manuelle, sauf que vous devez changer manuellement les vitesses vous-même.
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Assurez-vous que vous passez devant le rpm redline si votre voiture est équipée d' une transmission manuelle. La plupart des moteurs sont équipés d'un limiteur de régime qui coupe le débit de carburant vers le moteur lorsque le régime redline est atteint. Cependant, le maintien de régimes à la limite de coupure de carburant peut encore endommager les pièces vitales du moteur. Les transmissions automatiques sont préprogrammés pour passer avant que le moteur a atteint la limite de coupure de carburant.