Comment rétrograder une Transmission international

Ralentissez un camion internationale en utilisant la transmission et du moteur pour une puissance de freinage supplémentaire en rétrogradant les vitesses et en utilisant les freins en harmonie. Éviter une usure excessive sur les plaquettes de frein et faire un arrêt à une distance plus courte en laissant de l'accélérateur et en permettant la transmission de ralentir le camion en panne. Faire une transition en douceur à partir de vitesses supérieures à des vitesses inférieures à apprendre à utiliser le changement de vitesses, de l'accélérateur et se serrer les coudes dans une technique connue sous le double débrayage. Choses que vous devez vente camion internationale à la norme changement de vitesse manuel transmission
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appuyer sur la pédale d'embrayage jusqu'au plancher et l'y maintenir.

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la boîte de vitesses sur la vitesse actuelle et au point mort.
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Relâcher la pédale d'embrayage et appuyez rapidement sur elle à nouveau la parole. Ceci est connu comme un double débrayage et est utile sur de nombreux camions internationaux qui ont une boîte de vitesses manuelle.
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la boîte de vitesses dans le rapport inférieur à celui qu'il était po

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Appuyez doucement sur l'accélérateur. Dans le même temps, commencent à libérer lentement l'embrayage pour permettre au moteur et la transmission à synchroniser.
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Relâchez l'embrayage et l'accélérateur complètement et laisser le camion de ralentir à une vitesse inférieure avant de rétrograder nouveau. Appuyez sur la pédale de frein aussi nécessaire d'arrêter tôt ou ralentir plus rapidement.
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Répétez ce processus à partir des vitesses supérieures aux vitesses inférieures, en utilisant le troisième milieu de la plage de régime du moteur du camion comme indiqué par le tachymètre.
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Appuyez sur le bouton de frein de transmission (également connu comme un «frein d'échappement» ou «Jake frein") juste après avoir relâché la pédale d'embrayage et d'accélérateur dans chaque rapport, en la maintenant enfoncée jusqu'à ce que prêt à rétrograder à nouveau, pour fournir une puissance de freinage supplémentaire sans usure des plaquettes de frein.