s'asseoir dans le siège du conducteur. Ajustez la position, la position du volant de direction du siège et la position des pédales de sorte que vous êtes à l'aise et avoir une vue claire de la route et des miroirs.
2
Régler Du côté des pilotes miroirs afin que vous puissiez voir le passager côté phares d'une voiture garée à 100 pieds derrière vous. Réglez le rétroviseur du côté passager afin que vous puissiez voir le phare du côté du conducteur de la même voiture. Réglez les rétroviseurs verticalement de sorte que la ligne d'horizon se situe dans le centre de vos miroirs.
3
Vérifiez votre lumière de frein, Clignotants, phare et la fonction de feux de détresse en ayant une montre tout en assistant vous les activer. Vérifiez vos pneus pour dommages ou faible pression d'air avant de partir.
4
Mettez le camping-car dans le parc et placez votre pied droit sur la pédale de frein. Laisser le moteur tourner au ralenti jusqu'à ce que la jauge de pression d'air sur votre tableau de bord se lit dans le vert (habituellement entre 90 et 120 psi). Appuyez sur le bouton pour augmenter la suspension de l'air de votre maison à moteur à sa pleine hauteur de la promenade, si équipé.
5
Desserrer le frein de stationnement en appuyant sur le gros interrupteur de frein de stationnement sur votre tableau de bord. Ce commutateur mon être soit octogonale et rouge, ou jaune et en forme de losange, et devrait dire "tirer à s'engager" quelque part sur le visage. Vous devriez entendre le sifflement de l'air se déplaçant à travers le système.
6
vérifier la circulation, les passants et les obstacles à travers votre pare-brise et les rétroviseurs. Vérifiez les miroirs, même si aller de l'avant - vous ne savez jamais ce qui va venir à côté de vous. Si vous conduisez en avant, placer le levier de vitesse dans le lecteur et accélérer lentement comme vous le feriez d'une voiture.
7
inverse du camping-car en sortant de ce premier et à la recherche d'obstacles derrière vous. Planifiez votre itinéraire marche arrière. Revenez dans le siège du conducteur, vérifier vos rétroviseurs à nouveau et mettre le pied sur le frein. Placez le levier de vitesse en marche arrière et laisser lentement le frein de moduler la vitesse du véhicule.
8
Tournez virages serrés en ralentissant à moins de 10 mph et "balancer out" avant de tourner. Enfoncer le moteur directement dans l'intersection jusqu'à ce que les roues avant sont au moins cinq pieds au-delà du bord du trottoir. Cela vous donnera les pneus arrière de la place pour suivre l'avant à travers le rayon de braquage. Si vous tournez le camping-car dès que vous atteignez le bord du trottoir, vous vous retrouverez sur la conduite avec le pneu arrière à l'intérieur.
9
passer les coins plus doux à une vitesse juste assez bas pour éviter roulis excessif du corps, mais pas si bas que vous obstruer le flux de la circulation. Vous pouvez utiliser l'ancien critère de la "tasse de café" pour déterminer le taux de retour optimum de votre camping-car. Définir une tasse de café dans votre porte-gobelet et le remplir avec de l'eau à environ 1/8 de pouce de bord. L'objectif est de garder toute l'eau dans la tasse indépendamment de virage ou au freinage conditions.
10
Tirez sur le bouton de commande de frein pour régler les freins de stationnement. Vous entendrez un sifflement fort de purge d'air lorsque les freins réglés.
