devraient toujours porter un casque ministère des Transports du scooter approuvé ou non requis par la loi de l'Etat. Tous les magasins de fournitures de moto fournissent différentes marques et tailles de casques. Un casque peut éviter des blessures graves et peut vous sauver la vie.
Vêtements de couleur vive porté pendant la journée aide les autres conducteurs vous voient. Pendant la conduite de nuit, vêtements réfléchissants lumineux, ou des bandes réfléchissantes cousues ou collées sur les vestes se démarque et vous rend visible pour les autres conducteurs. Vestes en plastique résistante à la pluie et pantalons imperméables vous aider à rester au sec pendant averses soudaines. Robe légère pour les conditions estivales. Gants de garder les mains au chaud et réactivité sensible aux contrôles.
Maintenance
Vérifiez le niveau d'huile souvent et gardez-le à pleine charge. Tous les systèmes d'éclairage doivent être vérifiés pour un éclairage clair et des objectifs propres, y compris le phare, tourner des indicateurs et des feux de freinage. Le phare doit être orienté correctement pour éclairer la zone maximale sur route, et les miroirs ajusté pour la vue au maximum vers l'arrière. La pression des pneus doit être réglée à les spécifications du fabricant, et ils ne devraient pas avoir des fissures, des fuites, des ballonnements ou des conditions de déroulage. Plaquettes et segments de freins doivent être inspectées régulièrement pour une épaisseur suffisante et bonne couleur - brûlures ou des marques noires indiquent une surchauffe
Le cyclomoteur doit être correctement réglé, en accordant une attention à l'état de points et habitent (mesure allumage) et Spark. l'état des bougies. Moteurs mal réglé ne répondent pas bien lorsque des instances de l'accélération rapide sont nécessaires. Une huile propre et changé régulièrement empêche l'usure du moteur et des gaz d'échappement excessives.
Conseils de conduite
cyclomotoriste doit toujours garder les deux mains sur le guidon, avec A l'exception de tournage, quand un signal de poignée couplée avec l'indicateur de rotation peut donner un avertissement supplémentaire pour les autres conducteurs
Un cyclomotoriste doit toujours regarder son angle mort avant de tourner ou de changer de voie;. un simple coup d'oeil par dessus l'épaule aide détecter les véhicules qui ont approché invisible des rétroviseurs.
Toutes les vitesses limites doivent être obéi, et le pilote ne doit jamais rouler plus vite que sa compétence permet. Quand vous roulez dans des conditions d'autoroute ou d'une route, en restant dans la voie lente empêche les véhicules rapides de dépassement ou de fusionner avec vous.
Activer indicateurs de retournement signaux bien avant d'effectuer un virage ou de ralentir l'accès de l'allée. Ne pas se transformer en fusion trafic à des vitesses lentes et s'attendre venant en sens inverse des voitures à ralentir pour vous.
Prêter une attention particulière aux intersections et aux feux de circulation où la circulation transversale et la congestion apparaît plus lourd. Procédez avec prudence à quatre voies arrêts; regarder des deux côtés avant de continuer
éviter toute cascades ou des manœuvres de fantaisie avec le cyclomoteur.. Ils n'ont pas de caractéristiques spéciales qui leur permettent de stress indu sur le châssis ou les pneus et peut être déséquilibrés ou renversés facilement.
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