Comment mettre mon 2003 Toyota Tacoma 4RM en

Le Toyota Tacoma 2003 peut figurer soit Moyeux à blocage manuel ou automatique. Alors que Moyeux à blocage manuel doivent être engagés (verrouillé) avant de passer en quatre roues motrices, Moyeux à blocage automatique permettent à l'utilisateur de transférer en quatre roues motrices en appuyant simplement sur le bouton situé sur le tableau de bord. Moyeux à blocage manuel faits permettent aujourd'hui de vous conduire avec les moyeux verrouillés, mais dans un mode deux roues motrices. Bien que moins la consommation d'essence et l'usure de fin plus avant et larme auront lieu, l'avantage est que vous n'auriez pas à sortir du véhicule pour transférer le camion en quatre roues motrices. Instructions
Manuel blocage Hubs
1

approche de pneu du côté du conducteur et de localiser le moyeu de verrouillage manuel au centre du pneu.
2

tourner le moyeu de la position «libre» à la position «lock» suite à la flèche indicatrice apposée sur le boîtier du moyeu.
3 Approche

le pneu du côté passager et l'étape 2 au moyeu de verrouillage manuel répétition.
4

Placez votre pied sur le frein et le lieu de Tacoma au point mort (pour les transmissions automatiques).
5

Mettez-vous dans le siège de la cabine passager du conducteur le Tacoma puis localisez le levier de vitesses pont, situé à la gauche du levier de vitesses sur la planche centrale.
6

Tirez le levier vers le bas pont à la position 4-Salut. Cela vous placer dans quatre roues motrices, recommandé pour les mauvaises conditions de voyage, comme le mauvais temps, ou les activités Quad réguliers. 4-Lo devrait être utilisé que si le véhicule est bloqué (dans la boue ou la neige) ou si le labourage avec le camion.
7

Placez le dos Tacoma en 2-Salut en poussant le levier vers le haut pont à la position 2-Salut avant de placer les centres de verrouillage manuel dans la position libre. Alors que vous pouvez conduire avec les moyeux enfermés dans 2 Salut, vous remarquerez l'efficacité de votre consommation d'essence va diminuer et vous sera également provoquer une usure prématurée et plus déchirure des pneus avant et composants frontaux. Cela est dû à des cannelures de l'arbre d'entraînement étant en prise avec les moyeux en position verrouillée.