être sûr de savoir quoi et où tous vos contrôles sont avant de démarrer. Asseyez-vous et maintenez sur les barres. Vos bras doivent être tendus confortablement, sans avoir à se pencher en avant, et vos mains doivent être reposent fermement sur les poignées du guidon. Votre poignée doit être détendu mais ferme, pas tendue.
Un levier est placé de chaque côté du guidon, ce sont vos leviers de frein et fonctionnent comme un vélo de montagne. Le levier de droite commande le frein avant et le levier gauche actionne le frein arrière. Il est recommandé d'utiliser seulement deux doigts (index et majeur) pour faire fonctionner vos freins, mais vous trouverez votre propre «style» pendant que vous roulez.
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Mettre le contact et démarrer le moteur en appuyant sur le bouton rouge à droite commande au guidon de côté tout en tirant dans l'un des leviers de frein. Votre scooter devrait commencer immédiatement, et vous pouvez relâcher le levier de frein.
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votre main droite contrôle le gaz, donc une main détendue est votre clé pour la sécurité. Sans tordre la poignée des gaz, le poignet doit être dans une position naturelle et détendue. Lentement torsion (ou rouler sur) la poignée des gaz et le scooter devraient commencer à avancer. Plus vous tournez la manette des gaz, plus vite vous irez. Comme vous commencez à accélérer, soulevez vos pieds et sur le marchepied. Veillez à être lisse avec l'accélérateur parce étranglement brusque ou saccadé peut vous causer des ennuis rapidement!
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Pour arrêter, il est préférable d'utiliser les freins avant et arrière également. Doucement, tirez les deux leviers en roulant pied de l'accélérateur. Une fois à l'arrêt complet, n'oubliez pas de mettre au moins un pied sur le sol. Encore une fois, bonne application des freins est la clé du succès. Faites de votre mieux pour ne pas tirer sur les freins trop dur ou trop soudaine pour éviter le blocage des roues. Pratique démarrage et d'arrêt avant de tenter de passer à des manœuvres plus difficiles parce que l'apprentissage d'arrêter et de ralentir est une compétence essentielle.
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Une fois que vous aurez maîtrisé l'art de démarrage et d'arrêt, il est temps de voir ce qui est autour du coin. Tout en tournant à des vitesses inférieures à 15 mph, c'est comme tourner sur un vélo, scooters et motos changer de direction différente de celle d'un vélo lors du déplacement à grande vitesse. Un phénomène connu comme "contre-braquage" a lieu. Pour contre-orienter, vous devez appuyer sur un guidon dans une direction pour aller de ce côté, en d'autres termes, appuyez sur Droite pour aller à droite. Aussi maladroit que cela puisse paraître, cela fonctionne une fois que vous l'essayez.
Départ en accélérant à 20 mph alors légèrement pousser un guidon. Vous vous sentirez votre scooter se pencher vers ce côté. Si vous poussez un peu plus, le scooter se met à tourner dans cette direction.
Ensuite, trouver un point prédéterminé pour commencer un demi-tour à son égard et d'accélérer à 20 mph. À l'approche de ce moment-là, freiner suffisamment pour ralentir votre élan et se tourner vers ce point, en se concentrant vos yeux delà de ce point et dans le virage. Comme vous avez terminé le tour, rouler lentement sur l'accélérateur et accélérer de nouveau à 20 mph.
Pratique votre tournant jusqu'à ce que vous pouvez rouler en rond et en forme de huit.
