Comment conduire dans Rush Hour avec une transmission manuelle

L'heure de pointe est toujours un problème pour n'importe quel pilote, mais plus encore quand vous avez une transmission manuelle. Le simple fait de pousser l'embrayage et sortir fatigue commence à la jambe et tout simplement se détendre devient impossible. Savoir comment croisière d'une transmission manuelle pendant l'heure de pointe signifie une meilleure consommation, moins d'usure de votre voiture et dans l'ensemble une conduite plus reposante. Instructions
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pratique de laisser la voiture en marche en stop and go de trafic. Riding le pare-chocs de la voiture en face de vous, vous n'obtiendrez pas la maison plus vite et c'est dangereux. Laissez la voiture vous conduit en plusieurs longueurs de voiture et ne vous inquiétez pas sur les voitures glissent en face de vous. Tout le monde reçoit encore où ils vont en même temps et c'est plus sûr.
2 vitesses de match

avec le trafic, mais le frein moteur lorsque vous commencez à voir des lumières de frein avant. Déposez vitesses avec l'embrayage au besoin et finalement ramper en première vitesse si nécessaire. Frein moteur de la voiture permet d'économiser du gaz en éteignant la pompe à carburant, contrairement à roue libre. Il enregistre également l'usure des freins et l'embrayage sans faire de mal à le moteur lui-même.
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Laisser suffisamment de distance entre vous et le véhicule qui précède que la normale arrêt et le démarrage de la ligne ne vous apporte pas à un arrêt complet. Alors il ya des moments que vous devez arrêter, ils seront moins fréquentes, ce qui économise aussi du gaz.
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Apprendre à regarder vers l'avenir dans le trafic vers les zones à problèmes ponctuels à venir et d'ajuster votre crawl pour répondre aux besoins. Vivre à l'arrière du pare-chocs à travers un trajet est frustrant, mais quand vous savez comment garder les roues roulant vous vous sentez comme vous obtenez quelque part.