Toyota électromagnétiques Compatibilité avec les

interférence électromagnétique (EMI) fait référence à des signaux électroniques à partir de n'importe quelle source, comme un téléphone cellulaire ou même d'autres composants automobiles qui interfèrent avec le fonctionnement de l'équipement électronique d'une voiture. Compatibilité signifie l'électronique du système ne doivent pas interférer les uns avec les autres et doivent être à l'abri de toute ingérence extérieure. Les problèmes de Toyota avec accélération involontaire ont soulevé la question de la causalité et les exigences EMI par le constructeur automobile pour assurer la compatibilité. Ingérence extérieure

Presque tous les appareils électroniques émet un certain type de signal électromagnétique avec les risques d'interférence. Par exemple, les hôpitaux ont des signes révélateurs ceux qui entrent pour éteindre les téléphones portables en raison de l'inquiétude qu'ils peuvent émettre un signal qui pourrait interférer avec l'équipement hospitalier vital. Pour un appareil mobile comme une voiture, il ne peut être un signe d'éteindre tous les appareils électroniques comme un véhicule passe par là. Donc, quand les voitures de Toyota passent ces sources électroniques comme des radars de l'aéroport, lave-autos et les tours de téléphonie cellulaire, ils ne doivent pas être affectés par eux.
Intérieur interférence

Pilotes et passagers de véhicules Toyota apportera de nombreux types d'appareils électroniques à bord, tels que les téléphones cellulaires, de sorte Toyota doit s'assurer que ses véhicules ne seront pas affectés par ces éléments communs. Selon le ministère des Transports des États-Unis, des enquêtes sont en cours pour déterminer dans quelle mesure, le cas échéant, des problèmes EMI dans les automobiles.
Interne Interférences

interne interférences se réfère à l'interaction de l'ensemble de l'électronique de l'automobile. Par exemple, lorsque les lumières sont allumées, un signal électronique est envoyé. Ce signal ne doit pas avoir une conséquence involontaire de l'activation d'un autre système. Lorsque le conducteur appuie sur un accélérateur Toyota, ce mouvement se transforme en un signal électronique, qui va à l'ordinateur de bord. L'ordinateur calcule alors la position correcte pour le gaz du moteur, ce qui accélère ou ralentit ensuite le moteur. Si ce signal est déformée à tout moment, alors que le moteur ne réagit pas comme le conducteur indiqué. Bien qu'il n'existe aucune preuve que les accélérateurs coincés sur Toyota ont été causés par EMI, il reste une possibilité que Toyota et d'autres constructeurs doivent prendre en considération.