Une collision par l'arrière est à peu près ce que cela ressemble, se produisant quand un véhicule laboure dans le dos de l'autre. En regardant loin de la route pour un instant ou d'avoir un claquement de conducteur sur ses freins inattendue peut provoquer une collision par l'arrière et les dégâts peuvent varier de mineure à grave. Science Daily indique que, dans la seule année 2006, il were1.8 millions d'accidents par l'arrière sur les routes américaines, ce qui représente 26 pour cent des accidents causant des blessures cette année. Allstate Unis ", en restant vigilant et anticiper les problèmes, les gens peuvent éviter de heurter les autres et peut aider à empêcher les autres de les frapper." Pour éviter d'être embouti, les conducteurs devraient vérifier régulièrement leurs rétroviseurs, appuyez sur leurs feux de freinage pour avertir les autres conducteurs et signale toujours avec de temps à perdre. Pour éviter arrière se terminant autres, Allstate recommande de ne pas suivre de trop près, le freinage précoce et «en accordant une attention stricte à l'écoulement de la circulation."
Collision frontale
Head-on les accidents sont le produit de deux voitures entrent en collision dans l'autre, grill à griller. Selon le site des accidents de voiture, la tête sur les accidents "se traduisent par le plus grand nombre d'accidents mortels parce que les forces combinées sont si élevés», comme l'impact total de l'accident est déterminé en combinant la vitesse de chaque véhicule. Par exemple, si une voiture va 30 mph et 50 mph autre, l'impulsion totale est de 80 mph. Pour éviter tête sur les épaves, Road Trip America met l'accent sur l'importance de prêter attention à la route à tout moment, en évitant la fatigue au volant et ne pas coller trop près de la ligne médiane pour donner d'autres pilotes pièce supplémentaire.
choc latéral
Aussi connu comme un accident T-bone, un accident de collision latérale implique une voiture en collision avec le côté de l'autre. Ces accidents peuvent être encore plus meurtrière que les collisions frontales, car ils n'ont pas la barrière physique entre le conducteur et autre voiture dans un tête-à accident, dans lequel le moteur et le capot offrent un certain degré de tampon. De nombreux constructeurs automobiles ont mis en place des coussins gonflables latéraux pour réduire le risque de mort ou de blessures en cas d'accident de ce type, mais pas toutes les voitures ont. Le site des accidents de voiture indique accidents impact le plus côté résultat d'un pilote ne pas céder à l'emprise du chemin et de s'écraser dans un autre.
