Rochester Quadrajet était un carburateur polyvalent utilisé sur pratiquement toutes les voitures et camions GM lors de son 41 -year-old relation avec le constructeur automobile . Le Quardajet n'a jamais été un carburateur de performance utilisés pour les voitures de muscle ( ce travail a été laissé à Holley ), principalement parce que les trous primaires et secondaires étaient petits et n'ont pas répondu aux exigences de haute puissance V-8 . Quadrajets livré du carburant pour les voitures équipées de 350 pouces cubes V-8 et petits moteurs .
Avantages
petits trous primaires de la Quadrajet et la capacité de 750 cfm, cependant , a offert un peu mieux la consommation d'essence à une époque où les pilotes considérés comme 10 mpg et 12 mpg bonne . Véhicules GM équipés en ligne six cylindres et la Quadrajet pourraient atteindre un certain kilométrage hausse de 15 mpg. Lorsque GM a introduit son système de contrôle commande de l'ordinateur en 1980 , Rochester a redessiné le Quadrajet avec des composants électroniques pour assurer un contrôle précis des émissions et de carburant.
Inconvénients
Quadrajet vedette un robinet de carburant de type à piston qui, souvent, est resté coincé et une soupape d'air secondaire qui a poussé le moteur à hésiter lorsque le papillon est grande ouverte . Rochester résolu la plupart de ces irritants en 1969.
