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VUS Chevrolet That Get 30 MPG

Un véhicule utilitaire sport (VUS) allie la commodité d'un véhicule confortable de passager avec le stockage et la capacité de remorquage d'un camion ou une camionnette. En raison des gros moteurs, l'économie de carburant est généralement sacrifié, mais avec les dernières avancées technologiques, l'économie de carburant SUV a augmenté. En Octobre 2010, Chevrolet propose trois VUS avec la consommation d'essence de plus de 30 miles par gallon (mpg) sur l'autoroute. Chevy Equinox

Le Chevy Equinox est un VUS à cinq places avec un 182 chevaux-vapeur, moteur à quatre cylindres de 2,4 litres. Chevrolet propose quatre types différents (LS 1LS, LT 1LT, 2LT LT, LTZ et 1LZ), chacune avec 32 mpg sur l'autoroute et une gamme de jusqu'à 600 miles. Chaque type comprend également la transmission automatique à six vitesses avec injection directe de carburant, une porte arrière programmable et réglable en hauteur, et 10 zones de stockage avec jusqu'à 63,7 pieds cubes d'espace de chargement.
Chevy HHR

Le Chevy HHR offre des sièges pour cinq personnes et un de 155 chevaux, le moteur quatre cylindres de 2,2 litres. Chevrolet propose trois types (LS, 1LT et 2LT) avec 32 mpg sur l'autoroute et un practice de 512 miles. Chaque version comprend aussi jusqu'à 57,7 pieds cubes d'espace de stockage avec 24 configurations différentes d'étagères réglables de fret, le stockage sous-sol et de multiples compartiments de rangement. Le siège passager avant peut se rabattre pour créer une longueur supplémentaire pour les articles jusqu'à 8 pieds de long.
Chevy HHR Panel-

Le Chevy HHR- Panel combine les caractéristiques d'un camion et d'une camionnette dans un véhicule. Il offre une de 155 chevaux, le moteur quatre cylindres de 2,2 L avec un kilométrage routier de 32 mpg et une gamme de jusqu'à 512 miles. Avec un siège passager avant réglable qui peut être plié à plat, il peut accueillir des éléments de jusqu'à 8 pieds de longueur avec une capacité maximale de 62,7 pieds cubes d'espace. L'établissement propose également des zones de fret sous-sol, de multiples casiers de stockage et le chargement des bagages prises d'alimentation de la région avant et arrière.