viscosité de l'huile moteur est une mesure de la résistance de l'huile est à l'écoulement, selon l'article «Huile moteur viscosité expliquée en termes simples" sur le site de Amsoil. Huiles de viscosité élevée sont plus épais et le débit plus lentement à travers un viscosimètre que les huiles de faible viscosité.
Viscosité et la température
Certaines huiles à moteur sont testés pour la viscosité quand ils sont froids. La viscosité de ces huiles est marquée par un W. Selon Amsoil, les huiles qui sont à faible viscosité à froid sont souhaitables car le moteur de la voiture a besoin d'un accès immédiat à l'huile tout en continuant à froid. Huiles à faible viscosité se lubrifier le moteur quand il a commencé.
Faible viscosité, et l'usure
Amsoil dit que les huiles à faible viscosité non marqués W sont trop minces et causera une usure plus rapide sur le moteur. Beaucoup d'huiles deviennent plus minces qu'elles chaleur; une huile qui est la bonne viscosité à froid peut être trop mince à utiliser lorsque le moteur chauffe
additifs et de la viscosité
. Des additifs peuvent augmenter la viscosité de l'huile de sorte que ce n'est pas mince comme il se réchauffe. Amsoil dit que les additifs sont ajoutés aux huiles fines pour augmenter la viscosité à des températures plus basses. Puis, comme l'huile chauffe, elle s'amincit à la viscosité appropriée à la place de l'amincissement tellement que ça fait mal le moteur. Cependant, comme les s'amincit de pétrole, l'additif se décompose; finalement l'huile sera plus mince que d'habitude à des températures élevées au lieu de épais
viscosité et les déversements d'hydrocarbures
haut. des huiles de viscosité sont plus lourdes que l'eau. Si un pétrolier renverse pétrole dans l'océan, l'huile a tendance à couler au fond de l'océan. Cela rend le nettoyage plus difficile et interfèrent avec la capacité du poisson à recevoir de l'oxygène de l'eau contaminée.
