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Types de DC Motors
Un courant continu (DC) moteur directe se compose d'un stator fixe et un rotor tournant. Le stator entoure le rotor et crée un champ magnétique constant, qui s'en dégage. Le rotor utilise des électro-aimants appelés armatures pour créer un champ magnétique mobile. Ce champ magnétique change de direction que le rotor tourne, poussant contre le champ de stator et alimenter l'électro-aimant dans un cercle. Aimant permanent DC

petits moteurs à courant continu utilisent généralement le DC à aimant permanent ou la conception PMDC. Le stator est fait d'un aimant permanent qui entoure le rotor. Le stator produit en permanence un champ magnétique sans électricité. La source d'alimentation doit seulement fournir de l'électricité à l'armature pour faire tourner rotor à aimant.
Extérieur Excité DC

externe excité utilisation moteurs à courant continu un électro-aimant pour alimenter le stator . Dans une conception excitation externe, le moteur à courant continu comporte deux sources d'énergie: l'une pour alimenter le stator et l'autre à l'alimentation du rotor. Bien que cette conception va créer un mouvement dans un moteur à courant continu, il n'est pas couramment utilisé.
Shunt moteur

Un moteur shunt est câblé en Parallèlement, à la fois le rotor et le stator sont fixés directement à l'alimentation électrique, ce qui signifie que l'électricité n'est pas nécessaire de parcourir une à obtenir de l'autre. Lorsqu'un moteur tourne, le champ magnétique déplacement dans le rotor entraîne de résister à l'écoulement de l'électricité. Comme la charge est appliquée au moteur, le rotor ralentit quelque peu, ce qui diminue la résistance et augmenter la circulation de l'électricité et, par conséquent, le couple. Moteurs shunt, avec moteurs externe excité et PM, augmentent modérément en couple car ils ralentissent. Cette augmentation modérée du couple permet d'arrêter le moteur de ralentir de façon spectaculaire car elle se heurte à un surcroît de travail.
Series-Wound Motors

Dans un moteur à courant continu en série plaie, le rotor et le stator sont câblés en série, ce qui signifie que l'électricité doit passer par une série d'aimants de passer par l'autre. La vitesse à laquelle circule le courant est commandée par la résistance de l'ensemble du circuit. Lorsque le moteur rencontres augmentation de la charge, le rotor ralentit. Cela diminue la résistance non seulement pour l'armature, mais aussi pour le stator, ce qui augmente le flux d'électricité dans les deux. Cela crée un saut plus spectaculaire de couple que des moteurs shunt. Parce qu'ils produisent tellement de couple à basse vitesse, moteurs de la série sont bonnes pour les circuits qui doivent commencer machinerie lourde.
Composé DC Motor

Composé moteur à courant continu est à la fois un câblage de dérivation et d'un câblage en série par rapport au stator. Cette configuration est utilisée pour équilibrer les effets des deux schémas de câblage, peaufiner la façon dont le moteur répond à augmenter la charge.