une injection directe , ou DI , le carburant est pulvérisé directement dans la principale chambre de combustion et s'enflamme . En revanche, une injection indirecte , ou IDI , sprays système du carburant dans une première pré - combustion chambre, où l'inflammation se produit avant de se répandre dans la chambre de combustion principale .
Facteur d'utilisation
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le facteur d'utilisation est la capacité d'un moteur diesel à combustion avoir sans fumée. Systèmes IDI ont une valeur d'utilisation d'environ 80 pour cent parce que le combustible a déjà été mis à feu avant qu'il n'atteigne la chambre de combustion principale. Systèmes DI ont tendance à avoir une valeur d'utilisation inférieur, de 50 à 80 pour cent , selon le type de système.
Compression Ratio
DI et IDI les systèmes ont des formes différentes de la chambre de combustion . La forme de la chambre de combustion dans un système IDI lui donne plus d'efficacité thermique que la conception DI , qui à son tour lui donne un peu meilleur rendement du carburant .
