Les effets du zinc en Diesel Fuel Systems

Comme la science et la technologie ont évolué, si la compréhension de l'humanité de la manière dont les différents produits chimiques et composés réagissent les uns aux autres, et de nombreux mélanges que l'on croyait sûrs dans le passé sont finalement entend en être autrement . Alors un élément nécessaire pour les êtres humains, les plantes et les animaux, le zinc peut causer des dommages assez sérieux sur le carburant et les systèmes utilisant un carburant diesel diesel. Répartition du carburant

Une des questions les plus pressantes avec du zinc dans le carburant diesel est la façon dont il interagit avec le carburant lui-même, l'amenant à se décomposer plus rapidement qu'il ne le ferait dans des conditions normales. Si la température est maintenue stable autour de 68 degrés F, le carburant peut rester stable pendant environ 12 mois, voire plus, mais l'introduction de zinc dans le carburant sont les causes de décomposer plus rapidement. Comme diesel commence à vieillir et se décomposent il crée les sédiments nocifs et une substance collante appelée gomme qui peut alors bloquer la réaction de diesel avec de l'oxygène, affectant ainsi le rendement global du moteur et aboutir finalement à un arrêt complet du moteur, sauf changement de filtre fréquents se produisent .
Empoisonnement

Lorsque le zinc est introduit au gazole, il commence à se décomposer en composés instables qui peut alors revêtir différents composants et les surfaces de travail du moteur, éventuellement recouvrant le convertisseur catalytique ainsi. Une fois que cela s'est produit le zinc devient un contaminant de catalyseur qui transfère ensuite dans l'échappement et dans l'atmosphère, créant des vapeurs nocives qui peuvent être toxiques en cas d'inhalation de grandes quantités. C'est pour cette raison qu'il ya des règlements contre les réservoirs de carburant en acier zingué et les réservoirs de transport.
Réservoir de carburant due à la corrosion

zinc réagit différemment que les métaux tels que l'aluminium et de l'acier pour le carburant diesel. Quel que soit le type de carburant diesel réservoir est stocké dans de l'eau de condensation se mettra toujours en carburant et finalement se déposer au fond du récipient. Une barrière de bactéries se forme alors entre le carburant et l'eau, et les bactéries va utiliser zinc comme une source de nourriture, éventuellement pénétrer dans la couche et corroder les parois du réservoir beaucoup plus rapidement que l'acier ou l'aluminium, car ils ne constituent pas un élément nutritif environnement riche pour les bactéries à travailler avec. Tanks les plus modernes comprennent des dispositifs de filtration qui permettent régulière vidange et le filtrage de l'eau du réservoir pour éviter l'accumulation de corrosion.