Pourquoi le prix du diesel plus que le gaz sans plomb

gazole coûte souvent plus que l'essence sans plomb, en raison de l'approvisionnement variable et la demande, l'évolution des marchés saisonniers et mondial et des impôts plus élevés. Le prix que vous payez dépend de nombreux coûts le long du chemin de la raffinerie à la pompe. Le contraire était vrai jusqu'à environ 2004, lorsque la demande mondiale et des coûts de production plus élevés aux États-Unis combinés pour pousser le prix vers le haut, les statistiques énergétiques du gouvernement fédéral montrent. Diesel Facts

malgré le coût plus élevé à remplir, vous obtiendrez plus pour votre argent en utilisant le carburant diesel que l'essence sans plomb standard. Diesel offre jusqu'à 35 pour cent la consommation de carburant plus élevée, et les moteurs diesel ne s'usent pas aussi vite que les moteurs à essence, le CarsDirect points de site sur. Diesel tombe dans la même catégorie - carburants distillés - comme huile de chauffage, et les raffineurs produisent les deux ensemble. Cette relie les deux prix, souvent avec des hauts et des bas saisonniers, selon l'Administration de la US Energy Information.
Essence Faits
Le coût du diesel et de l'essence varient selon le marché, emplacement et d'approvisionnement. Les moteurs à essence

coûtent moins cher que les moteurs diesel et essence offre plus de puissance que le diesel. L'essence sans plomb passe normes d'émission plus l'Etat, car il brûle beaucoup plus propre que le diesel, avec un coût inférieur à la pompe, selon CarsDirect.

Facteurs du marché et taxes

Le montant que vous payez pour un gallon de diesel dépend du coût de la raffinerie pour le pétrole brut et de raffinage, les coûts intermédiaires tels que la publicité et le déplacement du carburant, les coûts de station de carburant et les profits et les impôts provinciaux et fédéraux, les notes Information Administration de l'énergie. Ces coûts changent considérablement avec le temps et le lieu dans le pays. L'emplacement de la station de carburant et la façon dont l'entreprise des approches de propriétaire peuvent également affecter combien un gallon de diesel coûts. Les gouvernements fédéral et de l'État prennent également une coupe, avec des taxes d'accise sur le diesel aux États-Unis en cours d'exécution d'environ 6 cents de plus par gallon que l'essence sans plomb d'ici 2010, selon "Consumer Reports".
Supply and Demand

offre et la demande jouent un rôle majeur dans le prix du diesel, qui dépend de la quantité de pétrole brut se produit et consommé dans le monde. L'Organisation des pays exportateurs de pétrole - OPEP - Commandes autorité significative sur le prix car il peut fixer un plafond de production, ayant autorité sur environ 40 pour cent de tout le pétrole brut dans le monde, selon l'Administration de l'information sur l'énergie. Les prix du diesel ont grimpé en flèche à l'été 2008, alors que la récession mondiale a commencé et fournitures devient serré, les notes "Consumer Reports".
International Effets

Les Etats-Unis et en Europe adopter des approches différentes pour alimenter leurs véhicules, ce qui affecte le coût du carburant diesel. D'autres pays utilisent plus de diesel que l'essence sans plomb, avec un peu plus de la moitié des nouvelles voitures et camions légers vendus en Europe sont équipés de moteurs diesel d'ici 2010, selon l'Administration de l'information sur l'énergie. Cela fait grimper la demande de carburant diesel, de même que l'utilisation lourde du carburant en Chine et en Amérique du Sud pour l'énergie électrique.