Comment construire un système de carburant pour faire fonctionner le Nitrous

gaz d'oxyde d'azote, également connu sous azote, est ininflammable et lorsqu'il est mélangé avec du combustible fournit de l'oxygène supplémentaire, ce qui permet de brûler plus de carburant, ce qui augmente la puissance du moteur. Deux systèmes d'azote sont couramment utilisées: la première est le système humide, qui mélange le carburant et d'azote et sprays eux dans l'admission. D'autre part, un système sec injecte uniquement d'azote dans le système, le système de déclenchement d'ajouter du carburant. Un système de carburant en cours d'exécution sur nitreux a essentiellement d'azote liquide comprimé dans un réservoir, un tuyau d'arrosage pour le compartiment moteur, un électro-aimant, qui est une vanne électronique de libération d'azote dans le moteur, et une ligne humide également commandé par une autre électrovanne pour libérer carburant . Les choses dont vous aurez besoin
Pompe électrique
nitreux Bottle | Jets
inoxydable tressé acier
Solenoid valves
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Acheter un kit d'azote et de lire les instructions fournies avec le kit avant de continuer. Examinez le kit d'azote et de s'assurer qu'elle dispose de la bouteille d'azote et des électrovannes. Fixer une pompe électrique si votre voiture a une mécanique un proche du réservoir de carburant ainsi que les conduites de carburant de la voiture. Tee coupé la ligne de carburant pour obtenir du carburant dans le kit d'azote. Connectez la bouteille d'azote à partir de l'arrière de la voiture à l'avant avec de l'acier inoxydable tressé une des lignes, comme ceux utilisés pour les systèmes de freinage. Insérez jets dans la ligne d'azote et de carburant pour contrôler la limite d'écoulement. Jets existent en plusieurs tailles pouces, mais gardez à l'esprit que l'augmentation de la taille du jet de carburant permet au système de fonctionner plus efficacement, contrairement à augmenter la taille du jet d'azote, ce qui rend le système plus.
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Montez l' bouteille dans le coffre ou hayon et percer un trou sur le plancher de la voiture pour exécuter la ligne en dessous de la voiture ou le long des conduites de carburant ou de frein. Garder cette ligne loin de l'échappement, car il peut chauffer l'azote liquide. Connectez-le à l'électrovanne.
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Accrocher le système nitreux électriquement à la voiture en reliant l'extrémité d'alimentation dans le terminal sous tension au sein de la boîte à fusibles qui est chaud juste que la touche est . Calendrier des nitreux est crucial puisque pompage pression cylindre conduit à des détonations, qui peuvent causer la flexion de tiges et la rupture des pistons. Retarder le moment de 1 1/2 à 2 ° pour chaque puissance de 50 nitreux ajoutée au moteur. Déplacez le timing manuellement ou installer un système d'allumage qui peut être contrôlé à l'intérieur de la voiture.