Plombé Vs. Essence sans plomb pour les moteurs de voitures

"L'essence au plomb"; la phrase très évoque teintées de rose souvenirs de muscle cars, nouveau David Bowie album et Mark Wahlberg quand il était Marky Mark. OK - peut-être qu'ils ne sont pas tous teintés de rose, mais additif de plomb tétraéthyle reste largement disparu depuis un certain nombre de raisons pertinentes à la fois pour le corps humain et à celle de la Terre Mère. Conduire les additifs

plomb tétraéthyle est entré en usage dans la première moitié des années 1930 comme un moyen d'augmenter l'indice d'octane du carburant et éviter l'usure du siège de soupape. Carburant d'aviation à haut indice d'octane était cher et difficile à trouver au cours de la Seconde Guerre mondiale, et les deux parties du conflit devait trouver un moyen pour empêcher la détonation à haute altitude. Entrez TEL, une forme de plomb qui se dissout facilement dans l'essence.
Sièges de soupape

plomb a une très basse température de fusion, bien en dessous des degrés plus de 800 trouvées dans la plupart des chambres de combustion. Quand le plomb fond, il parties métalliques manteaux dans le moteur pour les empêcher de coller ensemble. Sièges de soupapes sont particulièrement sujettes à ce genre de collage, formant de minuscules «microsoudures» pendant la fermeture de la vanne et en tirant des morceaux de siège de soupape quand elle s'ouvre. Moteurs construits pour un usage sièges de soupapes trempés sans plomb de gaz qui ne sont pas microweld aux soupapes; autres moteurs nécessitent soit TEL ou un substitut de plomb
détonation prévention
Bien que cela puisse sembler un peu carburants à indice d'octane contre-intuitif, de haute brûlent plus lentement et sont plus difficiles à enflammer que les carburants à faible indice d'octane. Que l'augmentation de la résistance à l'inflammation et réduit la vitesse de flamme signifie que le moteur peut utiliser des taux de compression qui ferait par ailleurs carburant à auto-inflammable avant de la bougie est parti. Le plomb est le métal, et il ne brûle pas à ces températures, ce qui le rend parfait comme un booster d'octane. Les moteurs de performance conçu pour l'essence au plomb peuvent nécessiter du gaz de course ou un booster d'octane, mais l'éthanol pur est une bonne alternative si vous INGÉNIEUR le système de carburant pour elle.
Phaseout

Le plomb est mauvais pour quoi que ce soit avec un système nerveux: Même assez faibles niveaux d'exposition sont connus pour baisser le QI d'autant que 7 pour cent en moyenne. En outre, la capacité de TEL à fondre et pénétrer dans les substrats métalliques a également fait le mort pour les convertisseurs catalytiques, où elle imprègne en manteau de lavage des métaux précieux du convertisseur et le rend inutile. Le gouvernement fédéral a commencé à éliminer le plomb de combustibles dans les années 1990 et avait complètement interdit par le début des années 2000. Il est encore utilisé dans certains carburants d'aviation et dans les pays en développement, mais sinon, vous êtes seul susceptible de voir substituts du plomb tels que manganèse méthylcyclopentadiényltricarbonyle ou MMT. Vous pouvez toujours trouver des sources de véritable essence au plomb ou TEL si vous regardez assez dur, mais il n'y a aucune raison de l'utiliser si vous vous souciez quelque chose au sujet de votre système nerveux.