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Histoire de l'énergie de l'hydrogène

En raison de la baisse des approvisionnements en combustibles fossiles bon marché et leurs effets sur l'environnement, l'hydrogène a reçu beaucoup d'attention en tant que solution de l'avenir possible aux problèmes énergétiques de la planète, selon le New York site Web SMART New Energy. L'idée d'utiliser l'hydrogène n'est pas nouvelle, cependant. Century

XIXe En 1838, Christian Friedrich Schonbein, un chimiste suisse, a découvert l'effet de pile à combustible, qui est créé en combinant l'hydrogène et de l'oxygène pour produire de l'électricité et de l'eau. Sept ans plus tard, Sir William Grove, un scientifique et un juge anglais, a créé une «batterie de gaz" et a obtenu le titre de «Père de la pile à combustible."
Twentieth Century
< p> Dans les années 1920, l'ingénieur allemand Rudolph Erren converti les moteurs à combustion interne de camions, bus et sous-marins à l'hydrogène et les mélanges d'hydrogène. En 1959, Francis T. Bacon construit une pile à combustible hydrogène-air qui a produit 5 kilowatts d'électricité et alimenté une machine de soudage. En cette même année, Harry Karl Ihrig alimenté un tracteur de 20 chevaux par une pile à combustible. Un Gremlin 1972, modifié par l'Université de Californie à Los Angeles équipe, a remporté le premier prix pour le moins d'émissions à l'échappement à Urban Design Competition 1972 véhicules. En 1988, le Tupolev Design Bureau soviétique a couru l'un des trois moteurs d'un avion commercial à l'hydrogène. En 1990, la première usine de production d'hydrogène solaire du monde est devenu opérationnel en Allemagne.
Twenty-First Century

En 2000, Ballard Power Systems a présenté le première pile à combustible prête à la production pour les applications automobiles. En 2004, la marine en eau profonde allemand a testé la première pile à combustible alimenté par sous-marin.