Comment faire pour convertir un moteur diesel à un moteur d'huile de friture usagée

Conversion d'un moteur diesel pour fonctionner à partir d'huile de friture usagée peut réduire ou éliminer presque votre besoin d'acheter du carburant diesel à base de pétrole pour votre voiture ou camion. Votre moteur ne nécessite aucune modification, les changements sont dans le système de carburant, et impliquent d'ajouter un deuxième réservoir et électriques de chauffage à combustible pour faire la viscosité de l'huile de friture usagée même que l'essence-diesel. Le mécanicien moyenne de basse-cour peut convertir un véhicule diesel pour fonctionner à l'huile végétale usagée (WVO) en une journée ou un week-end. Les choses dont vous aurez besoin
douilles | Tournevis
réservoir de carburant chauffage
carburant en ligne
Filtre en ligne combustible chauffe
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Conversion un moteur diesel pour fonctionner sur les déchets d'huile végétale
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installer un réservoir de carburant à chauffage électrique, et exécuter les conduites de carburant de gros calibre à l'avant du véhicule. Installer un filtre à carburant de la conduite entre le réservoir et le moteur. Certains camions et VUS ont des réservoirs à double carburant de l'usine, le second réservoir de l'usine peut être utilisé pour l'huile végétale par l'installation d'un chauffe-eau électrique autour d'elle. Installez une vanne commutable pour contrôler quels carburant s'écoule vers le moteur. Pour les plus petits véhicules avec un seul titre réservoir de carburant, un réservoir WVO peut être installé dans le coffre, réservoirs, chauffe et les pièces sont disponibles à partir des liens figurant dans les ressources ci-dessous
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Installer un chauffe-conduite de carburant. directement avant le collecteur d'admission de carburant sur le moteur, où la conduite de carburant de valeurs conforme à la consommation. Le chauffage électrique peut être branché au système électrique du véhicule par le commutateur de valve carburant sélection, qui activera le chauffage que lorsque WVO est utilisé
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Installer une jauge de température à surveiller. les dispositifs de chauffage. Une température optimale pour l'huile quand il est dans le réservoir est comprise entre 140 et 170 degrés Fahrenheit, tandis que le dispositif de chauffage en ligne peut chauffer l'huile pour atteindre 190 degrés Fahrenheit. Températures supérieures ou inférieures peuvent causer le carburant ne brûle pas efficacement.
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Vous devez filtrer l'huile de friture usagée avant de le mettre dans un réservoir de carburant. Chauffer l'huile usée, de l'huile végétale de préférence pure, dans une grande casserole en acier, un pot avec une valve insérée dans le fond qui fonctionnera le mieux. Amener la température de l'huile à entre 130 et 160 degrés Fahrenheit. L'huile chaude peut alors être passé à travers un filtre de grandes tels que ceux utilisés pour les applications de restauration et de construction. Ces filtres ressemblent à une version agrandie des filtres à café réutilisables, avec un matériau d'écran qui peuvent supporter des températures plus élevées. Une fois que les particules plus grosses sont supprimés, versez l'huile dans le réservoir WVO sur le véhicule.
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démarrer et arrêter le véhicule à l'aide de carburant diesel régulier, et de n'utiliser que la WVO que vous conduisez. Jusqu'à ce que le moteur atteigne sa température de fonctionnement sur pétrodiesel, le WVO pourrait refroidir et recueillir dans les injecteurs de carburant; que «coke» peut s'obstruer et encrasser les injecteurs. Chauffer l'huile et ne l'utilise que lorsque le moteur est chaud assurera la WVO entrera dans la consommation de carburant à la viscosité appropriée à brûler et ne pas bloquer les pièces en cours de route.

Démarrer le véhicule et l'exécuter pour l' premières minutes sur le diesel régulier. Pour vous assurer que la WVO dans les lignes d'injection est remplacé par du diesel de pétrole pour votre prochain démarrage, passez sur le carburant diesel d'environ 2 minutes avant d'arriver à votre destination.