Problèmes de voitures à hydrogène

Le jour où la dépendance mondiale envers le pétrole est finalement brisé ne se produire en raison d'hybride, diesel ou voitures électriques, même purs, plutôt que se passe quand la technologie des piles à combustible à hydrogène devient suffisamment viable pour apporter à la marché. À l'heure actuelle, la Honda FCX Clarity est la seule production de la voiture à hydrogène disponible, offert principalement aux résidents de Californie du Sud, et limitée à 200 clients à that.With absolument aucune émission et une maison grandi source complet, les voitures à hydrogène sont un rêve devenu vrai. Le problème, c'est qu'il ya des obstacles qui doivent être surmontés avant de la technologie devient standard. Technologie

Encore à ses balbutiements, le marché de l'hydrogène a un long chemin à parcourir avant de devenir le standard de l'industrie. Certes, Honda a la FCX Clarity, mais cette voiture est d'une production limitée et fortement subventionné par le constructeur automobile japonais. les piles à combustible à hydrogène sont fragiles et coûteux à produire, et pas encore en mesure de résister à des températures froides.
Coût

Le coût pour produire une seule voiture à hydrogène Honda est de plus de un million de dollars à compter de 2009, un prix bien au-delà de la portée de presque tous les consommateurs. Même si la demande pour les véhicules à hydrogène a été forte, les prix seraient encore bien au-dessus du coût d'une voiture à essence comparable, en limitant sa base de clientèle énormément.
Carburant
< p> Contrairement aux combustibles fossiles tels que le pétrole, l'hydrogène doit être fabriqué pour être utilisé. Certains combustibles fossiles tels que le gaz naturel brûlant propre peuvent être utilisés pour produire de l'hydrogène, de réduire efficacement les émissions de GES.
Infrastructure

utilisation de l'hydrogène Widescale signifierait la création d'un réseau de distribution qui n'existe pas actuellement. Même si actuellement largement disponibles pour un usage commercial, l'hydrogène est pratiquement inaccessibles au public. La Société Shell estime qu'il pourrait facilement coûter 20 milliards de dollars pour créer un réseau d'hydrogène à travers les États-Unis.
Stockage

actuellement stockées au point d'utilisation, c'est- , dans les réservoirs trouvés dans une voiture, l'hydrogène est difficile de stocker ou à transporter de grandes cuves nécessaires pour contenir le carburant. Développer les réservoirs qui sont plus petits et plus légers est un objectif non encore atteint, une étape qui rendrait raisonnable sur l'utilisation de l'hydrogène.
Conclusions

Bien que les voitures à hydrogène sont un concept que certains les gens s'embrassent, les critiques craignent que d'autres options efficaces technologiquement plus avancés et les coûts pourraient être jetés sur le côté en faveur de verser des milliards de dollars dans une source d'énergie non prouvée. Ces critiques affirment que l'énergie électrique est plus proche d'être parfaite, alors que les moteurs diesel brûlant hybrides et propres sont également à explorer, ce qui leur opposition à la recherche de solutions à combustible à hydrogène.