Systèmes d'injection d'hydrogène pour les moteurs à essence

En 2010, l'hydrogène est à l'étude comme une alternative aux carburants à base de pétrole. L'hydrogène peut être distillé hors de l'eau, c'est une option très viable en tant que combustible. Des chercheurs de diverses institutions étudient, et ont exploré, comment les moteurs à combustion interne peuvent utiliser ce carburant. Les recherches se poursuivent, mais à partir de Novembre 2010, ce n'est pas une source de combustible commercialement viables pour une utilisation généralisée. kits d'injection sont disponibles dans le commerce qui va ajouter de l'hydrogène à l'essence, ce qui en fait brûler plus efficacement que l'essence ordinaire, mais la preuve que ces dispositifs améliorent significativement les performances sont au mieux anecdotiques et certains pensent que ces kits peuvent être dangereux pour votre moteur. Université du Michigan étude

En 1985, des chercheurs de l'Université du Michigan à Dearborn étudié un système d'injection de carburant en utilisant l'hydrogène. Ils ont découvert que les caractéristiques de l'hydrogène sont bien différentes que l'essence. Tout d'abord, sa propagation du front de flamme est beaucoup plus rapide. Propagation de la flamme avant est à quelle vitesse se déplace la flamme. L'hydrogène se propage à 9,55 mètres par seconde. L'essence a un front de propagation de la flamme de 1,25 mètres par seconde. Moteurs devront être modifiés afin de compenser pour cela. Deuxièmement, l'efficacité thermique est plus élevée avec de l'essence à l'hydrogène. Bien que cette recherche préliminaire est datée, elle démontre qu'un moteur fonctionne à l'hydrogène, mais pas de manière efficace.
Université du Nevada étude

Le Centre de recherche sur l'énergie à l' Université du Nevada a converti un Polaris Ranger en 2008 pour fonctionner à l'hydrogène. Un Ranger Polaris est de la taille d'une voiturette de golf, et dispose d'un moteur de 425 centimètres cubes. Les tests ont démontré que le véhicule a couru de manière satisfaisante avec de l'hydrogène.
Université de Californie étude

En Septembre 2010 Des chercheurs de l'Université de Californie enquêtent hydrogène mélange avec autres combustibles dans un injecteur de mélange. Études théoriques ont été faites à l'époque, et la recherche est ongoing.The enquêteurs ont déclaré diverses conceptions injecteurs seront testés, ainsi que divers mélange de carburants.
Université des états du Tennessee
< p> L'Université du Tennessee a publié des déclarations concernant l'état actuel de la recherche. Premièrement, un atome d'hydrogène n'est pas une source d'énergie, mais plutôt un vecteur d'énergie. La différence est une brûlure de la source d'énergie et se transforme en quelque chose d'autre. Un transporteur d'énergie ne "brûle", mais convertit assez violemment à une autre forme. L'hydrogène réagit avec l'oxygène, et les deux gaz convertir à l'eau. L'Université du Tennessee a en outre déclaré, citant le ministère de l'Énergie, que pour l'utilisation de l'hydrogène comme carburant à se généraliser, plusieurs facteurs doivent être surmontés. Un facteur est la peur de grand public des explosions d'hydrogène. Un autre facteur est le manque de formation des techniciens, puisque la technologie est si nouveau.
Expérimentateur étude

expérimentateur Darren Chandler a converti son Commodore (une voiture britannique) à l'hydrogène en 2003. Il a dû acheter les injecteurs, l'unité de commande électronique pour les injecteurs et les réservoirs de gaz. Il a déclaré que près de 3.160 US dollars ont été dépensés. Les essais sur route ont entraîné une voiture fiable, mais puisque l'hydrogène est plus faible que l'essence, la puissance du moteur a été réduite d'environ 20 pour cent.
unités de conversion

L'hydrogène Association américaine était demandé si un kit disponible dans le commerce est disponible pour convertir les moteurs automobiles. La réponse est "Non" En Novembre 2010, pas de kit disponible dans le commerce est disponible pour convertir un moteur de voiture. Des milliers de différents moteurs existent, avec des milliers de tailles et de configurations. Si vous voulez convertir en hydrogène, vous devez devenir un ingénieur de conception et de développer votre propre système.