Diesel injecteur piézo Spécifications

véhicules à moteur diesel sont plus l'attention que la combustion relativement plus propres et plus économes en carburant modes de transport comme les constructeurs automobiles cherchent à commercialiser des produits avec grande puissance et des émissions minimales. Afin de réduire les émissions et de réglementer la consommation de carburant, de nombreux inline moteurs diesel utilisent injecteurs piézo-électriques, par opposition aux injecteurs solénoïdes magnétiques, à réguler carburant diesel entrer dans les chambres de combustion du moteur. Véhicules vedette injecteurs piézo-électriques diesel vont de micros fabriqués en Amérique pour les petites voitures comme la Volkswagen Jetta TDI. Les avantages d'injecteurs piézo-électriques sont spécifiées par la construction et les composants de l'injecteur lui-même, bien que les spécifications exactes varient selon l'application. Piezo Cristaux

injecteurs piézo sont nommés en raison de leur utilisation de la piézoélectricité pour déplacer les composants internes des injecteurs diesel, et donc injecter du carburant aux chambres de combustion d'un moteur. Piézoélectricité dans injecteurs diesel est créée par l'empilement de couches très minces de cristaux piézo-électriques sur le dessus de l'autre. Quand un courant électrique est appliqué sur les cristaux, ils élargissent automatiquement, ce qui provoque l'injecteur de carburant pour pulvériser. Tous les injecteurs piézo-électriques diesel disposent d'une certaine quantité de cristaux piézo, même si le montant varie en fonction de la demande et de la marque spécifique de l'injecteur.
Evènement

injecteurs piézo diesel sont caractérisés par leur capacité à fonctionner avec beaucoup plus de vitesse que les injecteurs exploités par des électro-aimants magnétiques. En raison de la capacité des cristaux piézo-électriques pour étendre et rétracter instantanément lorsque la tension est appliquée ou retirée, la quantité de carburant injecté vers le moteur peut être commandée plus précisément. Cette technologie, en combinaison avec les signaux provenant des systèmes de l'ordinateur du véhicule, peut aider à éliminer la consommation excessive de carburant et réduire les émissions globales de véhicules.
Construction à vendre

Pour la technologie piézo pour fonctionner convenablement, tous les injecteurs piézo-électriques diesel sont construits de manière similaire. L'actionneur qui commande l'aiguille de gicleur et l'écoulement final du carburant à travers l'injecteur, est placé très près du jet d'aiguille à l'intérieur du boîtier d'injecteur. Cette conception permet à l'actionneur de se déplacer avec peu ou pas de friction quand une pression est appliquée par les particules piézo-électriques d'expansion et de réduire le temps de réponse de l'injecteur. Inversement, les injecteurs qui fonctionnent avec des actionneurs magnétiques comportent des composants qui sont espacées de plus à partir des aiguilles de jet, créant ainsi des possibilités accrues de friction et des vitesses d'injection plus lente.
Capacités d'injection multiples

En raison de la capacité d'injection rapides produites par la présence de cristaux piézo-électriques, les injecteurs piézo-électriques diesel sont capables de pulvérisation à plusieurs reprises de carburant pendant un cycle de combustion. En revanche, d'autres types d'injecteurs diesel sont seulement capable de pulvériser un grand coup de carburant au cours de chaque cycle. Un nombre accru de petites injections de carburant par les injecteurs piézo-injecteurs permettent de compenser le ralentissement des vitesses et de réduire la consommation de carburant que les signaux sont reçus en continu à partir de l'ordinateur du véhicule.