Comment régler le carburateur sur une Honda Elite 80 Scooter

Le but du carburateur sur une Honda Elite 80 est de fournir et de contrôler le débit de carburant au bloc piston. Vous pouvez régler le carburateur de fournir plus ou moins de carburant, et donc une incidence directe de la performance globale du cyclomoteur. Travailler sur votre carburateur implique quelques heures de tests d'essai-erreur avec différents jets en laiton de taille et nécessite une certaine connaissance de la façon dont votre Honda Elite fonctionne. En outre, l'ajustement d'essai-erreur de la vis de ralenti peut changer la façon dont votre scooter effectue au ralenti. Choses que vous devez
tournevis cruciforme
jet en laiton mis
Tournevis à tête plate
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Réglage du jet de carburateur
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Retrouver votre carburateur de Honda, qui se trouve sur le côté gauche de la moto et a une ligne de carburant en plastique jaune reliant le réservoir de gaz.
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Retirer le carburateur avec un tournevis cruciforme. Dévissez les deux vis qui le maintiennent en place et les mettre dans un sac en plastique pour garder sûr. Tirez doucement sur le carburateur pour le déloger de la mobylette. Il est nécessaire d'enlever le carburateur afin d'accéder au jet de carburant en laiton à l'intérieur de celui-ci.
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Strip down le carburateur à ses parties nues. Ce processus implique dévissant le plastique "float-cuvette", ainsi que le capuchon métallique de maintien de l'ensemble des gaz dans le carburateur. Gardez toutes les pièces enlevées avec le carburateur.
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Repérez la vis en laiton qui a un trou au milieu de celle-ci. C'est le gicleur de carburateur, qui commande l'écoulement de carburant à la tête de piston. Dévissez cette aide de vos doigts, et le remplacer par un jet plus large pour une meilleure performance et une plus petite si vous habitez dans une zone de haute altitude.
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Remplacer les pièces du carburateur, et rattacher le carburateur sur le vélo.
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repérer le filtre à air sur le côté droit du cyclomoteur. Retirer son couvercle en plastique à l'aide d'un tournevis à tête plate.
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Gardez le couvercle du filtre à air. Cela permettra d'accroître le débit d'air au moteur, permettant d'équilibrer le flux accru de carburant provoquée par le jet du carburateur plus grand. Si vous ne retirez pas le couvercle de l'air, le moteur va caler en raison d'une source de combustible riche.
Réglage de la vis de ralenti
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Localisez la vis de ralenti qui est sur le côté du carburateur et a un ressort métallique attaché à son cou.
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Démarrez le moteur et placez le cyclomoteur sur sa béquille. Tournez la vis de ralenti vers la droite, 1/4-turn à la fois.
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Attendez cyclomoteur à réagir après chaque tour. Le régime de ralenti idéal est atteint quand la roue arrière est à peine tourne sur son axe, mais le moteur n'est pas le bégaiement ou de décrochage.