Retirez les boulons de périmètre qui fixent le couvercle CVT au scooter, en utilisant une douille de 10 mm, l'extension et l'outil de cliquet. Le cas CVT est de forme allongée, située sur le côté inférieur gauche du scooter et abrite le mécanisme kick-start.
2
Tap légèrement autour du couvercle du boîtier CVT avec un maillet en caoutchouc, à l'aide à séparer le capot du moteur.
3
Tirez le CVT couvrir le moteur pour exposer la courroie d'entraînement, la poulie du variateur avant et la poulie d'embrayage arrière.
4 < p> Saisir la face extérieure de la poulie arrière avec les deux mains pour séparer les demi-poulies. Avec la poulie arrière élargie, pousser la courroie d'entraînement aussi loin que possible entre les deux moitiés de la poulie, en maximisant la courroie d'entraînement mou présents à la poulie du variateur avant.
5
Glisser la courroie d'entraînement au large la poulie du variateur avant tout caler un morceau de 1 pouce de carton ou un morceau de bois entre le variateur et le ventilateur de refroidissement. Calage un morceau de carton ou de bois entre la poulie du variateur et d'un ventilateur de refroidissement permet d'éviter les petits poids à rouleaux à l'intérieur du variateur de mauvais alignement ou de tomber de l'appareil.
6
Remplacer la courroie d'entraînement suivant les étapes décrites ci-dessus, dans l'ordre inverse.
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