Chevrolet 1958 Viking 50 Informations Camion

La Chevrolet 1958 Viking 50 est un camion de taille moyenne généralement utilisé à des fins commerciales, comme un camion à benne, grain transporteur, etc. Il a été vendu comme un ensemble châssis /cabine et aussi souvent converti un camion à plateau ou stakebed. Le Viking 50 était un modèle de 1 ½ tonne et positionné entre le 1 tonne Viking 40 et le 1 ½-ton Viking 60 avec l'empattement plus long. La série Viking étaient bêtes de somme, et par conséquent n'a pas survécu en grand nombre comme les Chevys légers. Moteur

Le Viking 50 est venu avec un moteur standard 283 pouces cubes V-8. La norme 283 présentait un carburateur à deux corps. Un carburateur à quatre corps en option est également disponible. Le 283 a eu un trou de 3,875 pouces et d'AVC de 3 pouces. 8-en-1 compression du coefficient de Viking 50 est légèrement inférieur à celui des versions compression 8,5 à 1 Rapport de voitures de tourisme Chevrolet. Le Viking 50 a généré 160 chevaux et 265 livres-pied de couple. Les voitures de tourisme avec la version à deux corps avaient 170 chevaux et 275 livres-pied de couple. Carb quatre corps de la Viking 50 283 a généré environ 205 chevaux. Chevrolet commercialisé 283 de la Viking 50 le Loadmaster, qui a été un moteur de milieu de gamme au-dessus du Viking années 40 Trademaster 155 chevaux et en dessous de la Viking 60 Taskmaster 160 chevaux.
Cab et taille
Photos

de 1958 Viking 50 bénéficié d'un lifting modeste qui est arrivé avec les modèles 1957. Il avait une calandre redessinée qui était plus épais et plus masculine que les versions de 1956. Pour 1958, Chevrolet a ajouté deux phares. A l'intérieur de la cabine, le moyeu du volant de direction et la bague de corne a été déplacé au-dessous de la colonne pour fournir une meilleure visibilité de la planche de bord. Charge la capacité du Viking 50 se situait entre 14.000 à 15.000 livres. Le camion est entré en tailles empattement de 112,6, 136,6 et 160,6 pouces. En revanche, la Viking 60, qui avait le même indice de capacité de charge, sélectionnée empattement de 132,5, 156,5 et 174,5 pouces. Carburant dans le réservoir du Viking 50 a tenu 18 gallons. Il est monté sur des roues de 8 par 22,5 pouces.

Freins et la suspension

de 1958 Viking 50 arrêtée sur toutes les roues expansion des freins à tambour, avec les freins arrière mesurant 15 pouces par 4 pouces. Il a présenté un nouveau pivot coulissant pour une meilleure adhérence de la chaussure. Une surface plane face conçu pour un usage plus remplacé la face profilée. La nouvelle version a permis à la surface de freinage à venir en butée à plat contre la mâchoire de frein. La suspension est composée d'un système de ressort 10 feuilles à l'avant et à l'arrière.
Transmission

Le Viking en vedette une transmission manuelle à quatre vitesses de série ou un sur cinq en option vitesse manuel. Une boîte automatique à trois vitesses est également une option. L'manuelle à quatre vitesses a rapports de démultiplication de 7,06 à 1 pour le premier, 3,58 à 1 pour la deuxième, 1,71 à 1 pour la troisième et un quatrième engrenage 1,00 à 1 direct. La version à cinq vitesses a eu un 7,41 pour 1 première, 4,05 à 1 seconde 2,40 à 1 troisième, 1,48 à 1 quatrième et 1,00 à 1 cinquième rapport direct. Le rapport de démultiplication finale était de 4,11 pour 1. Les rapports de démultiplication de la automatiques étaient 4,71 à 1 pour le premier, 3,03 à 1 pour la deuxième et de 1,45 à 1 pour la troisième. Chevrolet offert en option quatre roues motrices.