Wayne Works à l'origine une fonderie fondée par les frères Caleb et James Witt, et John Whippo en 1837, dans la ville de Dublin dans le comté de Wayne, dans l'Indiana. Les fondateurs ont vendu l'entreprise en 1847, et Wayne Works, qui a également exploité comme Agricultural Co. Wayne, a vu une série de propriétaires successifs directeurs de l'entreprise plus de 148 ans. Wayne travaux aratoires initialement fabriqués. En 1875, la société a déménagé à Richmond, Indiana. En 1892, il a reçu son premier contrat pour la construction d'un wagon à l'école du comté de Ashtabula, Ohio, le district scolaire.
Motor véhicules à vendre
Wayne Works abordé son premier véhicule à moteur en 1901 avec un petit refroidi par air voiture de tourisme à deux cylindres, suivie par une version à quatre cylindres en 1904. Ces véhicules ont une plaque signalétique «Richmond» et Wayne expérimenté plusieurs styles de carrosserie comme les véhicules sont devenus plus grands. I véhicules avant-guerre étaient souvent "voitures assemblées" comprenant des composants mécaniques de différents fabricants. Auto ou un camion décideurs expédiées le châssis, capot moteur et à un carrossier, comme Wayne, pour terminer le véhicule. Wayne a continué à produire des voitures jusqu'en 1917.
Wayne Trucks
Ford Motor Company a produit son T Modèle de voiture, mais avait besoin d'une version de camion. Il se tourna vers Wayne à élaborer un modèle des entités commerciales T, qui comprenait les cabines ouvertes et fermées, les camionnettes de livraison et hacks de dépôt. Le métier de Wayne, cependant, était l'autobus scolaire. En 1914, Wayne a utilisé une Ford Modèle T châssis étiré pour produire son premier autobus scolaire motorisé. Il a comporté quatre banquettes, une entrée arrière et un corps métallique renforcée avec une charpente en bois. Wayne a élargi sa clientèle pour les autobus scolaires et les autocars commerciaux dans les années 1920 pour y inclure GMC, République, Graham Bros et les constructeurs de camions Commerce.
D'avant-guerre Véhicules commerciaux à vendre
Dans le années 1920 et 1930, Wayne produites entraîneurs commerciales sur châssis GMC avec des organismes de 18 pieds pouvant accueillir jusqu'à 18 personnes. Les intérieurs en vedette un fini naturel du bois, des fenêtres ajustables, large allée centrale et les sièges rembourrés profonde. Il a également fabriqué une première version du véhicule de loisirs - appelé Wayne Touring Accueil - qui a permis aux passagers de se lever et a également comporté un lit gigogne. En 1930, la société a produit le premier autobus scolaire tout en acier.
Après-guerre ère
Pendant la Seconde Guerre mondiale, Wayne construit ambulances militaires trois quarts de tonne sur Dodge châssis, et en partenariat nouveau avec Dodge dans les années 1960 pour construire des autobus scolaires. Au milieu des années 1950, elle a acheté les petites entreprises auto-construction d'étendre ses opérations, y compris Divco, le premier constructeur de camions de livraison multi-stop, pour devenir Divco-Wayne Corp Parmi les véhicules Divco-Wayne était un camion de secours d'urgence. Wayne a vendu sa participation dans Divco en 1967. Un an plus tard Boise-Cascade acheté Wayne. Wayne a continué de produire des carrosseries de camions commerciaux dans divers propriétaires jusqu'en 1995.
