démarrer le moteur du camion. Laisser le moteur se réchauffer à la température normale de fonctionnement. Cela prend environ cinq minutes avec un moteur froid.
2
Repérez la vis de réglage du ralenti près de la base du carburateur sur votre camion d'entraînement fou-volant. Localisez la vis de ralenti sur le côté supérieur du carburateur sur votre camion à deux roues motrices. Sélectionner un tournevis standard qui correspond à l'emplacement unique sur la tête plate de la vis.
3
Connectez les fils rouge et noir du compte-tours d'essai aux bornes de la batterie positifs et négatifs respectivement. Le rouge est toujours positive.
4
Connectez le troisième clip fil (sonde de test) du tachymètre de test à la borne marquée "iG" à côté de la boîte à fusibles. Le terminal est sous une petite couverture que vous soulevez à la main pour accéder à l'onglet connexion. Avec le moteur en marche et les fils connectés correctement, notez la lecture de la vitesse indiquée par l'aiguille du compte-tours d'essai.
5
Augmenter la vitesse du moteur à 2500 rpm en utilisant la manette des gaz sur le côté du carburateur ou demander à un assistant d'utiliser la pédale d'accélérateur. Maintenez le régime à 2500 pendant plusieurs secondes. Relâchez la manette des gaz ou demander à l'assistant de laisser en place sur l'accélérateur. En augmentant la vitesse du moteur et le laisser hors tension, le moteur retourne à un régime de ralenti.
6
Tourner la vis de réglage du ralenti dans un sens ou comme nécessaire pour régler le ralenti. Observer le tachymètre de test que vous ajustez un modèle 22R sur votre E camion à quatre roues à 850 rpm. Régler le ralenti à 750 rpm sur votre modèle Ex quatre roues motrices. Réglez le ralenti à 800 rpm sur un chariot à deux roues motrices.
7
débrancher les fils du tachymètre de test, en commençant par la sonde de test au terminal iG. Retourner le couvercle fermé sur la boîte à bornes. Débrancher les fils rouge et noir des bornes de la batterie.
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