Comment rendre mon Freightliner Go Faster

Nommé pour une classe de cargos transocéaniques, Freightliner s'est lancé en affaires en 1942 avec le but exprès de créer un passe-partout, soit l'équivalent des terres entraînée. Maintenant détenue par Daimler, camions Freightliner restent tout aussi polyvalent que jamais, mais s'appuient sur une variété de différents moteurs. Suite à l'acquisition de Daimler de Detroit Diesel en 2006, Freightliner mis presque exclusivement aux moteurs de ce fabricant. L'augmentation de la vitesse maximale d'un Freightliner est assez simple puisque le puissant Detroit est plus que capable de propulser le camion bien au-delà de sa vitesse ordinateur gouvernés. Instructions
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acquérir un power-tuner ou de prendre votre camion chez un concessionnaire avec l'équipement nécessaire pour régler à nouveau le moteur. Introduit en 1987, le 12,7 litres Detroit série 60 et ses 14 litres remplacement restent une norme à ce jour. Sous forme d'actions, ces moteurs produisent entre 250 et 575 chevaux, mais ils peuvent produire autant que 850 avec quelques modifications mineures informatiques.
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Re-tune l'ordinateur pour augmenter la suralimentation du turbocompresseur et d'augmenter timing d'injection de carburant . C'est assez simple sur les moteurs de série 60 qui utilisent l'injection à rampe commune contrôlé par ordinateur ou amplifié injection à rampe commune, mais peut nécessiter la modification physique de la pompe d'injection ou de la taille des injecteurs sur les moteurs contrôlés mécaniquement. Cependant, tous les Detroits modernes utilisent des contrôles informatiques, ainsi ré-accorder jusqu'à 800 chevaux est généralement seulement une question de sélection d'un réglage de puissance en utilisant le tuner de l'ordinateur.
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Désactiver le régulateur électronique. L'augmentation de la puissance du moteur ne fera qu'augmenter votre puissance de traction; sans enlever le régulateur de vitesse, vous n'allez pas top voir toute augmentation de la vitesse. Les camions sont glisser limitée, ce qui signifie que l'aérodynamique joue le plus grand rôle dans la vitesse de pointe. Le camion moyenne seulement besoin d'environ 350 chevaux pour rouler à 90 mph. Après avoir enlevé le gouverneur, une puissance camion 500 fera environ 100 mph; 650 ch vous reçoit environ 110 mph et 850 ch vous donne l'ordre de 120. En théorie, vous aurez besoin d'environ 4000 chevaux pour atteindre 200 mph.
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Installer un système massif de brumisateur d'azote. Installation d'un système d'azote sur une série de 60, c'est comme faire sur n'importe quel autre moteur. Vous aurez besoin de percer et tarauder les pipes d'admission à accepter les buses de pulvérisation, puis les relier à une bouteille d'azote et une source de carburant. Pour le moteur diesel, vous pouvez envisager d'utiliser l'injection de propane pour compléter l'azote au lieu de diesel, car il aidera à la température de la chambre de combustion de contrôle. Un stock Series 60 bloc est capable de supporter sur la valeur de 3.000 chevaux de boost ou d'azote, alors injecter autant que vous avez besoin pour répondre à vos exigences de vitesse.