Les boulons de fixation de la culasse sur le bloc moteur avait 85 pi-lb. de couple et les boulons d'assemblage du collecteur d'admission sur la culasse a 35 pieds-livres. de couple. Les boulons du support de l'arbre reliant l'arbre de culbuteur à la culasse avaient 30 pi-lb. de couple.
Autres caractéristiques de couple d'arbre à cames
Les boulons reliant la cloche sur le bloc moteur avait 50 pi-lb. de couple et les boulons d'assemblage de la pompe à eau pour le bloc moteur avaient 30 pieds-livres. de couple. Les boulons reliant la chaîne de distribution au bloc moteur avait 30 pi-lb. de couple, tandis que les boulons d'assemblage de la chaîne de distribution de l'arbre à cames ont 35 pieds-livres. de couple. Les boulons de fixation de la plaque de poussée sur le bloc moteur avait 17,5 lb-pi. de couple.
vilebrequin Spécifications de couple
les boulons sur la tige reliant les pistons au vilebrequin avaient lb-pi. de couple, tandis que les boulons de fixation du volant sur le vilebrequin a 55 pi-lb. de couple. Les boulons reliant le vilebrequin dans le bloc moteur ont lb-pi. de couple, les boulons de fixation de la plaque flex au vilebrequin a 55 pi-lb. de couple, et les boulons d'assemblage de l'amortisseur de vibrations au vilebrequin avaient 135 pieds-livres. de couple.
LA 318 Dimensions du moteur
LA 318 utilise un système d'injection électronique de carburant (EFI) et avaient un taux de compression de 9,2 à 1. Il avait un alésage et une course de 3,93 et 3,31 pouces, respectivement, et un déplacement de 318 pouces cubes ou 5,2 litres. Le LA 318 avait poussoirs hydrauliques à rouleaux pour l'année 1990.
1990 Dodge Ram 150 Spécifications
Années 1990 Dodge Ram 150 utilisé, une boîte overdrive automatique à quatre vitesses. La camionnette avait une puissance maximale de 170 ch et un couple maximal de 250 lb-pi. lorsqu'il est équipé du moteur LA 318. Les années 1990 Dodge Ram 150 a obtenu 12 mpg en ville, 14 mpg sur l'autoroute et une capacité de réservoir de carburant de 22 gallons.
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