deux essieux Mercedes L1418 inclus un cadre flexible, robuste avec un essieu arrière à double roue et un moteur qui s'étendait sous la cabine. La cabine a été conçue avec un évent de toit à trois voies pour une utilisation tout temps, en acier inoxydable Ouest miroirs côte avec des lentilles inférieures convexes et fibre de verre résistant à la dent ailes. Il a fallu carburant diesel et a fourni un réservoir de carburant de 53 gallons de grande capacité, ainsi que deux batteries avec un interrupteur parallèle en série qui a fourni 24 volts départ avec un maximum de 12 volts pour l'éclairage et accessoires.
Photos Mercedes L1418 moteur
La Mercedes L1418 inclus un moteur cinq cylindres en ligne d'une cylindrée de 355 cc qui a produit un minimum de 172 chevaux avec un couple maximal de 455 livres-pied, ce qui était une augmentation de 47 pour cent par rapport à d'autres modèles de classe VII. Il comprenait transmission manuelle à six vitesses, six paliers principaux (par rapport à d'autres modèles V-8 avec seulement cinq) et il réduit l'usure du moteur à 55 mph en exécutant moins de 2000 rpm. Il a été conçu avec thermique, l'efficacité refroidi par air qui a permis au véhicule de maintenir des vitesses maximales pour de longues périodes de temps avec un poids brut des véhicules total de £ 32,225.
Mercedes L1418 Châssis
La Mercedes L1418 inclus un châssis robuste, amortisseurs à l'avant et à l'arrière et un système de freinage hydraulique de pression d'air à double circuit. Elle a également prévu un système de cabine en suspension empêchant les vibrations et les chocs en excès d'atteindre la cabine, ainsi qu'un système de câblage fermé pour réduire au minimum les problèmes électriques. Ses ressorts arrière autorisés manipulation en douceur quand il est vide ou pleine charge, ce qui a amélioré la protection de la charge utile.
