Le Scout 80, vendus entre 1960 et 1965, avait un moteur quatre cylindres de 152 pouces cubes. Selon The Truth About Cars, ce quatre cylindres »avait une bonne courbe de couple, ce qui était important pour la conduite hors route." Ce moteur produit 92 chevaux à 4400 rpm et 142 lb-pi de couple à 2500 tours par minute.
Scout 800, 800A et 800B
La prochaine Scout est le 800, construit de 1965 à 1968. Cinq moteurs sont proposés: le quatre cylindres, une version 152 pouces cubes turbo de ce moteur, un quatre 196-pouces cubes, un six cylindres de 232 pouces cubes, et un 266 pouces cubes V-8 . Le moteur à quatre cylindres plus produit 103 à 111 chevaux et 176 à 180 lb-pi de couple. Le six cylindres produit 145 chevaux à 4300 rpm et 215 lb-pi de couple à 1600 tours par minute. En comparaison, le V-8 produit 154 chevaux et 227 lb-pi de couple. Le Scout 800A a commencé la production en 1969 et a ajouté un moteur en option 304 pouces cubes V-8 de la gamme. Le Scout 800B était disponible en 1971 avec un choix de moteurs similaires.
Scout II
Le Scout II a commencé la production en 1971 et a offert cinq choix de moteurs. Il s'agissait de la 196 pouces cubes à quatre cylindres, la 232 pouces cubes à six cylindres, 258 pouces cubes à six cylindres, 304 pouces cubes V-8, et un nouveau 345-pouces cubes V- 8. Le moteur 304 pouces cubes produit 133 à 144 chevaux à 3600rpm et 228 à 248 lb-pi de couple à 2400 tours par minute. Avec le 345 pouces cubes V-8, le Scout produit de 146 à 163 chevaux à 3600 rpm et 275 à 292 lb-pi de couple à 2000 tours par minute.
