1985 Chevrolet S10 Spécifications

La division Chevrolet de General Motors a présenté son pick-up S10 en 1982. Avec le S10, Chevy destiné à rivaliser directement avec Nissan et Toyota, qui ont été fermement établie dans le marché du camion compact. Doté d'une cabine confortable et roulement doux, la S10 a été commercialisé par Chevy comme un véhicule de loisir mode de vie plutôt qu'un camion de travail typique. La production de la S10 a continué jusqu'en 2004, quand il a été remplacé par le Chevy Colorado, un camion compact à taille moyenne avec de plus grandes dimensions. De 1985 Chevy S10 est resté pratiquement inchangé par rapport au modèle 1984, sauf pour une nouvelle offre de moteur et quelques changements mineurs à l'extérieur. Moteur

Quatre roues motrices Camions Chevrolet S10 reçu un nouveau moteur de série pour l'année-modèle 1985, un 2,5 litres à soupapes en tête dans quatre lignes avec 92 chevaux, connue sous le nom "Iron Duke ». Disponible sur deux roues motrices et S10S quatre roues motrices était un 2,0 litres à soupapes en tête à moteur quatre avec 82 chevaux et un 2,8 litres, soupape en tête moteur V-6 de 110 chevaux. En outre, la Chevy S10 avait l'option d'un moteur diesel Isuzu construit. Il s'agissait d'un 2.2-litre en ligne quatre diesel, puissance nominale de 62 chevaux. Le S10 à deux roues motrices avait un APE gaz cote de consommation de 20 miles par gallon en ville et 27 mpg sur l'autoroute.
Entraînement

Le Chevy 1985 S10 pick-up avait une transmission manuelle à quatre vitesses de série, avec la possibilité d'une transmission automatique à trois vitesses. Une transmission manuelle à cinq vitesses était disponible avec les moteurs à quatre cylindres. Le S10 a un châssis en échelle classique et une suspension avant indépendante composée de double bras et barres de torsion, tandis que la suspension arrière est composée d'un essieu rigide et des ressorts à lames semi-elliptiques. Une suspension sport optionnelle est disponible pour les deux-roues motrices, les modèles à empattement court. Recirculation direction de balle a été présenté sur le camion, ainsi que des freins à disque avant et tambour arrière. Les pneus radiaux sont venus en standard sur tous les modèles S10.
Extérieures et intérieures

Les modifications apportées à l'extérieur de la Chevy S10 inclus de nouveaux badges d'ailes et un hayon redessiné, avec la "Chevrolet" nom d'un côté. Le modèle de cabine régulière S10 a été proposé soit avec un empattement de 108,3 pouces ou 117,9 pouces. Un modèle à cabine allongée avec un empattement de 122,9 pouces est également disponible, avec strapontins à l'arrière pour les sièges d'appoint du passager. Le S10 est venu dans un Tahoe garniture en option, un forfait haut-de-gamme qui comprend un système de jauge complète et des sièges baquets. Peinture deux tons est également proposé en option.