Detroit Locker instructions d'installation 225S10

NOSPIN Detroit Locker 225S10 différentiel de traction à verrouillage positif automatique de Tractech a été utilisé dans un large éventail de moyens de camions GM lourds et autres véhicules spécialisés et des applications. Pilotes en sont venus à s'attendre à une différence dans le traitement de celle offerte par l'écart-type. Ils augmentent considérablement traction, de prévenir le patinage des roues et la perte de puissance si une roue perd de l'adhérence, et ils font apparaître des différences dans le débattement des roues sur des surfaces inégales. La façon dont ils se déplacent à travers l'engagement et le désengagement est audible, et le transfert de couple est perceptible. Installation de la 225S10 exige des compétences de technicien de pointe. Choses que vous devez
Detroit kit 225S10 Locker avec manuel | Air clé
Clé assortiment
couple de diagramme étiqueté
Propriétaire Clés plates
différentiel lubrifiant
Pièces bain avec un nettoyant ininflammable Photos Boutique chiffons
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vérifier les Axle /instructions du fabricant du véhicule pour installer un différentiel sur votre modèle ou une application particulière, car ils seront différents. Ce sont des instructions générales qui sont aussi générique que possible, alors qu'ils peuvent être utilisés pour la 225S10 aussi, donc différer de votre fabricant si il ya un conflit.
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Examen du véhicule essieu /fabricant pour éliminer l'écart de l'axe. Conformément aux recommandations du fabricant, retirer la couronne et le boîtier de différentiel du support d'essieu.
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Marquez les deux moitiés du boîtier pour le remontage correct plus tard. Tirez ouvrir le boîtier et enlever les parties de différentiel d'origine dans des sacs de stockage. Garder hors le cas de différentiel d'origine, les boulons et la couronne. Laisser à l'intérieur et ne pas enlever la couronne et assemblages de cônes de roulement.
4 pièces doivent être aussi propre que ces boîtes de vitesses.

utiliser un solvant non inflammable propre pour laver le carter de différentiel, ses boulons, couronne et les ensembles. Examiner attentivement chacune des pièces nettoyées pour les dommages, la rouille et l'usure. Remplacez toute pièce endommagée vous trouverez uniquement avec des pièces originales du fabricant de l'équipement ou ceux approuvés par le fabricant. Prendre toutes les rondelles de butée sur le carter de différentiel.
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Nettoyer et inspecter les extrémités de l'arbre de roue. Rechercher et supprimer toutes rugosité de métal, puis examiner soigneusement l'arbre entier pour irrégularités. Vérifiez que les cannelures essieux et les différentiels de vitesse cannelures latérales NOSPIN correspondent exactement.
6 Serrez les boulons exactement aux spécifications, et ne pas trop serrer. Ensemble

l'ensemble de différentiel dans la moitié de la couronne de la boîte. Laisser la vis de retenue en place pour l'instant. Montez l'autre moitié de l'affaire, ce qui correspond exactement aux marques faites lorsque vous l'avez ouvert. Bolt en place en étant sûr de le serrer selon les spécifications du fabricant. Maintenant, vous pouvez enlever le boulon de retenue, de noix et rondelles, mais la conserver pour une utilisation future.
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Faites glisser les arbres de roues dans les pignons latéraux cannelés du différentiel. Monter le différentiel et l'ensemble de couronne dentée dans le carter d'essieu propre, vérification pour s'assurer que le boîtier est propre. Terminer les spécifications du remontage après fabricant de votre modèle. Remplir le carter avec le fabricant de lubrifiant recommandé.