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Ford 240 Spécifications

Le moteur 240 est apparu dans des véhicules Ford dans les années 1950 et est toujours alimente leurs voitures 60 ans plus tard. Le moteur a eu plusieurs formes au fil des ans - y compris les deux V-6 et V-8 configurations - mais le fil conducteur de l'histoire du moteur est son déplacement de 240 pouces cubes. Le déplacement d'un moteur est le volume combiné de tous ses cylindres. V-8 Side Valve Specs

Une incarnation précoce du moteur Ford 240 alimenté le 1954 Ford Vendôme. Ce moteur de 240 pouces cubes utilisé la conception des huit cylindres disposés en bord de quatre autour d'un arbre à cames central V-8. Chaque cylindre du moteur a un alésage de 3,19 pouces et chaque piston eu un coup de 3.75 pouces. Le taux de compression 7,0:1 de le rend moins efficaces que les moteurs modernes, avec une puissance maximale de seulement 100 chevaux à 3700 tours par minute.
V-6 Overhead Valve Version Specs

versions ultérieures du moteur Ford 240 avaient un alésage accrue, ce qui permet aux fabricants de diminuer la quantité de bouteilles dans le moteur. Un exemple de ceci est le 1988 Ford Falcon, dont la configuration moteur renouvelé signifiait qu'il était en mesure de produire 160,2 chevaux à 4350 tours par minute. Les cylindres du moteur avait soupapes en tête plutôt que de simples vannes double-côté de la Vendôme. Cela signifie qu'une seule soupape au sommet de l'admission de carburant réglementé cylindre, par opposition à deux valves dans les parois des cylindres, ce qui rend le moteur plus efficace.
Moderne Ford 240 Spécifications Photos, illustrations

versions modernes des 240 Ford sont devenus encore plus efficace. La Ford Mustang 2004 est capable de produire 193 chevaux à 2750 tours par minute à l'aide de la même unité soupapes en tête V-6 configuration que de 1988 Falcon. Les grands cylindres - avec un alésage de 3,8 pouces et une course de 3,4 pouces - ont donné à cette incarnation plus récente de la Ford 240 un ratio de compression de 9.36:1, légèrement supérieur au taux de compression moyen pour une voiture moderne