Le M917A1 a une puissance de 400 six cylindres V6 DDEC III. Le débit maximal régulé du moteur est 2100 tours par minute (rpm). Il a une Allison HT-740 transmission automatique à quatre vitesses avec changement de pouvoir. Le réservoir de carburant va contenir 100 litres de carburant diesel.
Cab
La cabine en aluminium de la M917A1 a des sièges pour deux. Il dispose d'un capot basculant vers l'avant de 90 degrés afin de permettre l'accès au compartiment moteur. La cabine est climatisée.
Pneus et les freins
Le M917A1 a tubeless radial on /off pneus de route avec un système de gonflage centralisé des pneus (CTIS) qui permet le gonflage des pneumatiques à être ajusté en fonction du terrain. Il est équipé de freins à l'air mécaniques avec une plage de pression de 60 à 120 livres par pouce carré (psi). Il dispose d'un système de freinage antiblocage à 4 canaux (ABS). Les freins sont situés sur les essieux avant et arrière.
Vitesse et la portée
Le M917A1 peuvent maintenir une vitesse de 55 mph en voyage sur les routes de niveau et 25 mph alors que monter une pente de 3 pour cent. L'autonomie de la camionnette est d'environ 300 miles sur un réservoir plein de carburant.
Conditions d'exploitation
Le M917A1 est conçu pour fonctionner à des températures de -25 degrés F à 125 degrés F. Si le véhicule est un kit arctique installé, il peut fonctionner à des températures aussi basses que -40 degrés F. Le camion peut rouler sur une pente de 20 pour cent à la fois avant et arrière et peut gué jusqu'à 20 pouces d'eau pendant cinq minutes.
Dimensions et Poids
Le M917A1 Freightliner est 303,8 pouces de long, 103,8 cm de large et 135,5 cm de haut. Il dispose d'un empattement de 174 pouces et une garde au sol de neuf pouces. Le poids à vide du camion est de 29 453 à £ 31 472. et le véhicule poids nominal brut est de £ 68,000.
