Procédures d'essai

systèmes de freinage à air Air-frein sont des mécanismes complexes que la sécurité routière de hausse pour les gros véhicules, comme les camions et les autobus. Les conducteurs doivent se familiariser avec tous les composants du système et les procédures d'essai pour chacun. Tambours et disques

Consultez toutes les tambours et les disques afin de s'assurer qu'ils ne contiennent pas de fissures plus de la moitié de la longueur de la zone de frottement. Les garnitures de frein ne doivent pas être trempés dans de la graisse ou de l'huile, trop mince ou lâche.
Air Tuyaux

Inspectez tous les tuyaux d'air relié aux mécanismes de freinage de coupures ou d'usure excessive .
basse pression Signal

Couper le moteur alors que suffisamment d'air dans le système pour s'assurer que le signal de basse pression ne fonctionne pas. Tension de l'appareil électrique et de la pompe du frein continu à baisser la pression de l'air. Le signal d'avertissement de basse pression doit se déclencher à 60 livres par pouce carré.
Air Taux de fuite

Avec le moteur en marche, laisser la pression de construire jusqu'à ce qu'elle soit entièrement chargée à 125 psi. Coupez le moteur, relâcher le frein de stationnement et l'heure de la perte d'air comme indiqué sur le manomètre. La perte ne devrait pas être plus de 2 psi par minute.
Frein de stationnement

Régler le frein de stationnement et puis essayer de déplacer le véhicule. Un frein pleinement fonctionnel ne permettra pas le mouvement.