Quels sont les différents rapports dans un Silverado?

La transmission manuelle dans un Chevrolet Silverado est actionné par un embrayage pilote contrôlée, qui est situé à côté de la pédale de frein. Le changement de vitesse est située sur le côté droit du volant de direction, identifié par le symbole flèche remorque et sur l'avant de la manette. Pour vous déplacer dans les engrenages, le pilote maintient le embrayage pour passer la puissance à la vitesse supérieure tout en déplaçant le levier de vitesse en position ultérieure. Premier, deuxième et troisième rapports
manuels peuvent offrir un plus grand choix de vitesses d'une boîte de vitesses automatique, qui habituellement ne comporte quatre engrenages.

Les trois premiers rapports sont le plus fondamental dans la construction de la boîte de vitesses manuelle. La majorité des voitures ne sont pas construits avec moins de trois vitesses. Dans une transmission à cinq vitesses, cependant, comme le Silverado, les trois premiers rapports couvrent un éventail plus restreint de vitesse que leurs trois ou quatre vitesses homologues. Cela nécessite le déplacement des engins plus souvent, mais cela signifie aussi que la vitesse du véhicule est spécialement conçu avec une plus petite gamme de vitesses à l'esprit, ce qui entraîne une transmission plus fine. Les rapports inférieurs permettent aussi au conducteur d'utiliser la puissance du moteur tout en conservant une vitesse faible. Cette fonction est idéale pour remorquer une charge ou tester les rotations du moteur par minute lourd.
Quatrième et cinquième Gears

Les rapports supérieurs s'assurer que le véhicule peut atteindre des vitesses plus élevées avec ratio plus faible de l'énergie (carburant) des dépenses. De cette façon, le Silverado utilise moins de tours par minute parce que le camion a besoin seulement de maintenir son inertie, plutôt que de construire de la vitesse. En outre, ce qui conduit également à l'utilisation de la capacité du moteur sur la vitesse plutôt que sur la puissance, ce qui signifie que la capacité de remorquage du Silverado sera limité.
Inverse et neutre

Déplacement du Silverado en marche arrière provoque un engrenage supplémentaire pour se mettre en place, à la différence des vitesses de marche avant-toujours engagés.

Parce que la majorité des engrenages dans un Silverado de générer un mouvement, marche arrière et neutre est unique du fait que leurs mouvements ne sont pas enregistrés sur le compteur de vitesse du camion. Neutre est l'engin le plus pratique pour se garer, que la dynamique de sortie du moteur est débrayé. En outre, les conducteurs doivent arrêter le véhicule et passer par le point mort afin de changer les vitesses en marche arrière. C'est parce que la marche arrière dans Silverados fonctionne sans l'aide d'un synchroniseur, à la différence des vitesses de marche avant. Par conséquent, la voiture doit être arrêtée pour permettre le renvoi de marche arrière à glisser entre les engrenages inverse habituellement dégagés. Ceci est en opposition directe avec les vitesses en avance, qui sont engagés tout le temps.