réfléchissant décapage sur les gros véhicules utilitaires a été mis en œuvre comme une exigence en 1992 selon la branche FMCSA (Federal Motor Safety Administration Carrier) du US Department of Transportation. Dans le cadre de ce règlement, il est devenu nécessaire pour les bavettes être équipés de décapage réfléchissante dans le haut de la bavette. La seule exception à cette règle est que si il ya une barre d'étape à l'arrière de la remorque qui est plus près du sol que le sommet des bavettes. Dans cette situation, le décapage réfléchissant peut être appliqué à la barre inférieure.
Montage
Un lambeau de boue monté correctement permettra d'éviter les débris de quitter la roue du camion ou une remorque à un angle supérieur à 22 degrés. Le ministère des Transports (DOT) a créé une formule mathématique pour aider les chauffeurs de camions et les sociétés de transport afin de déterminer l'emplacement approprié de l'endroit où monter les bavettes. volets de boue ne doivent pas être montés si près des pneumatiques qu'ils sont capables de frotter sur le pneu et créer une friction supplémentaire. Ils ne devraient pas être installés si loin de la dernière roue de la remorque que le volet de la boue devient inefficace pour dévier les débris de la route. DOT fonctionnaires vérifient les emplacements des volets de boue d'un camion tout en effectuant des contrôles routiers de routine de poids.
Distance from Ground
Le département américain des Transports exige que le bord inférieur de l' Bavette de ne jamais être supérieure à 10 pouces du sol. Certains Etats ont établi des normes encore plus strictes et des bavettes garde-boue nécessaires pour étendre encore plus près du sol. Une distance supérieure à 10 pouces peut permettre débris de la route de survoler la bavette et a heurté la voiture qui suit à un angle supérieur à 22 degrés.
