Plusieurs options sont disponibles pour le 1998 1500 demi-tonne ramassage. Le moteur V8 est le plus populaire avec une transmission automatique à quatre vitesses. Un six cylindres et un V8 diesel ont été proposés, mais n'ont pas été vendus souvent. Deux ou quatre roues motrices étaient disponibles avec un moteur sur l'un des trois paquets de finition, rendant les options abondante. Cabines standard et étendu sont disponibles sur tous les modèles.
Deux moteurs V-8 ont été offerts, le Le 5,0 litres mis hors 230 chevaux alors que le 5,7 litres a été évalué à 255. Le V-6 de 4,3 litres a été évalué à 200 chevaux. Même si le V-8 était plus populaire, le V-6 a été considéré comme la norme. Une transmission manuelle à cinq vitesses est standard et l'automatique à quatre vitesses est optionnelle. Les deux transmissions ont overdrive.
Dimensions
Le modèle standard a été évalué à 18 à 22 miles par gallon, alors que le huit cylindres a été évalué à 14 à 19 miles par gallon . La zone à l'arrière du camion varie de six à huit pieds, en fonction du volume de la cabine. Les camions étaient tous les 217 cm de long et le poids à vide est £ 4,173. Le camion avait un empattement de 141,5 pouces et a couru sur pneus de 15 pouces. Le volume de fret extérieure était de 55 pieds cubes, et avec la cabine allongée, le volume de chargement intérieur était de 40 pieds cubes avec les sièges arrière vers le bas. Prix de base pour le camion allait de 17,030 $ à 23,199 $.
Caractéristiques
standard sur tous les modèles étaient lourdes batteries de service et des alternateurs, des barres anti-roulis avant, ressorts avant hélicoïdaux et un feu stop monté au centre de haut. A la lumière de la benne du pick-up était standard avec rétroviseur jour-nuit de l'arrière, lampes de lecture avant, et une chaîne stéréo AM /FM avec horloge. Air conditionné, direction assistée, vitres électriques et un volant inclinable de roue étaient standard. Jauges du tableau de bord inclus tachymètre, pression d'huile, voltmètre et indicateurs de température du moteur.
Au-delà du moteur et la transmission automatique V-8, il y avait beaucoup d'options disponibles. A l'intérieur du camion d'un chauffe-bloc ou refroidisseur du moteur étaient disponibles, et un refroidisseur de transmission. Essieux de poids lourds supplémentaires étaient également des options. Roues spéciales étaient facultatifs, ainsi que d'un différentiel à glissement limité. Un attelage de remorque, sur les pare-chocs de taille, et le vernis ou peinture métallisée avait d'autres options en dehors. Inside consoles et de stockage supplémentaire étaient également disponibles.
