Ce moteur six-cylindres en ligne de 5,9 L déplacé (359 pouces cubes) et était liquide et intercooler. Il est venu avec un turbocompresseur standard. alésage de piston était 102,1 mm (4,02 pouces.) et la course était de 119,2 mm (4,72 pouces). Il y avait deux soupapes par cylindre pour un total de douze, l'ascenseur sur la soupape d'admission a été fixé à 0,01 pouce et la levée des soupapes d'échappement a été fixé à 0,02 pouces. Le taux de compression cylindre a été fixé à 17,5:1.
Puissance et de couple
Ce moteur a été réglé différemment pour l'état de Californie, en raison de normes d'émissions. Camions vendus dans les 49 autres États ont produit un pic de 215 ch à 2600 rpm et 440 qui lb-pi de couple à 1600 tours par minute avec une transmission manuelle et un pic de 180 ch à 2500 rpm et 420 lb-pi de couple à 1500 tours par minute avec une transmission automatique. Camions Californie produites couple et la puissance de transmission soit au niveau du nombre de transmissions automatiques pour les camions vendus dans le reste du pays.
Fluides
Le Cummins moteurs diesel 1996-1998 opéré avec du carburant diesel n ° 1 ou n ° 2 diesel carburant. En cas d'urgence, ils peuvent fonctionner sur d'autres carburants, comme le kérosène Jet-A, Jet A-1, JP-5, JP-8, 1K et 2K. Capacité d'huile était de 11 pintes (10.4 L) et les flux de pétrole était fixé à 20 gallons par minute.
régime du moteur et les dommages
Cummins moteurs diesel pour les camions Dodge 2500 pour les années 1996 à 1998 a eu un régime maximal régulé de 2700. Au-delà, la puissance et la performance a considérablement diminué. Si remplacées, ces moteurs subirait une résonance harmonique à 4100 rpm qui pourraient causer des dommages graves au moteur et à 5400 rpm la manivelle et valve tiges échoueraient.
