La sortie de la F-250 est modeste par rapport aux normes d'aujourd'hui. Alors que certains modèles sont équipés d'un V8, la plupart des F-250 Promotions Camper ont un moteur six cylindres en ligne. Attendez-vous à 150 chevaux si votre camion a un V6 de 240 et 170 chevaux si elle a un V6 300. Tout au plus, le moteur a une capacité de remorquage de 3/4-ton. Le moteur de 4,9 litres est de 300 pouces cubes dans la région et dispose de sept paliers et pignons de distribution, mais pas de courroie de distribution.
Chassis
Le Ford F-250 a été conçu comme un camion lourd pour le but de la slide-out camping-car qui était populaire à l'époque. Pour soutenir le campeur, le F-250 est doté d'un empattement de 129 pouces avec 16 - en pneus 6,5 pouces. Le poids standard du camion est environ 3500 livres, mais peut prendre en charge un camping-car de 3000 livres ou plus. Les premiers modèles présentés à deux roues motrices, mais à quatre roues motrices a finalement été ajoutés standard pour le camion.
Construire
Le Ford F-250 était un drastique s'éloigner du camion habitude de l'époque. Il dispose d'une suspension de poutre en I double, soutenu par des ressorts hélicoïdaux, pour aider à le poids supplémentaire que le campeur spécial transporté. En outre, Ford a présenté un modèle à quatre portes, qui n'avait pas été présenté sur l'un de ses camions avant. Ford a poursuivi sa tradition d'offrir une note de bas poids nominal brut du véhicule (PNBV) pour le F-250. Avec l'ajout de sièges baquets Mustang, le camion est devenu le numéro un pick-up compact sur le marché en 1966.
