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18-Wheel Spécifications semi-remorque

Le tracteur d'un semi-remorque de 18 roues a dix roues qui sont dispersées de manière égale entre les trois essieux. Les roues avant, aussi appelés les roues directrices, sont utilisés pour guider le tracteur. Deux essieux arrière tournent les roues motrices, qui est ce qui déplace le 18-roues. La partie de la remorque a deux essieux supplémentaires à l'arrière. Ces essieux utilisent huit roues pour soutenir l'arrière. L'avant de la remorque est situé sur les roues motrices arrière et ils sont attachés par ce qui est communément appelé la sellette. Des règles strictes régissent la fabrication et le fonctionnement de 18 roues pour réduire le risque de décès, de blessures et de dommages à la propriété dans des accidents. Freinage

nouveaux règlements exigent tracteurs de camions lourds doivent être équipés de freins antiblocage. Lorsque la capacité de la remorque est au poids nominal brut du véhicule, le conducteur doit être en mesure d'atteindre une réduction de 30% de la vitesse à moins de 250 pieds à 60 mph. Pour se conformer à ces spécifications, de nombreux semi-remorques ont également des freins à tambour et freins à disques à air.
Dimensions

La longueur d'un tracteur standard avec la remorque attachée est de 60 pieds . Une remorque seule ne peut pas dépasser 102 cm de longueur et peut être pas plus grand que 13,5 pieds. La limite de poids nominal brut du véhicule est de 80.000 livres pour la conduite sur autoroutes inter États-Unis, bien que des autorisations spéciales peuvent être obtenues à augmenter le poids. Ces permis spéciaux sont le plus souvent utilisés pour les remorques qui transportent des conteneurs internationaux.
Underguards

Un soubassement est une jupe en acier conçu pour empêcher les voitures de passer en dessous de la semi-remorque. En 1996, l'Administration nationale de la sécurité de la route a émis une exigence pour les gardes. Cependant, les défenseurs de la sécurité sont inquiets parce que cette spécification ne nécessite pas underguards à être installés sur les côtés ou sur les fronts des plates-formes. En outre, la réglementation n'exige pas que les gardes des camions construits avant 1998.