Comment embrayage double Big Rigs

camions semi-remorques lourds (souvent appelés «grandes installations» ou «demi-produits») ont transmissions non synchronisées afin de mieux gérer les énormes charges qu'ils transportent. Les dents d'engrenage dans une voiture de tourisme sont synchronisées ou inclinées vers le haut pour aligner facilement lors du passage d'une vitesse à une autre. Dans une transmission semi-remorque, les tailler les engrenages ne s'alignent automatiquement à glisser dans la vitesse. Double embrayage est nécessaire pour correspondre à la vitesse du moteur avec la vitesse de l'arbre d'entraînement. Choses que vous devez
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Appuyez sur la pédale de l'embrayage et poussez le levier de changement de vitesses au point mort. Cela permet au moteur de fonctionner librement pendant un moment et pour correspondre à la vitesse à laquelle l'arbre d'entraînement tourne.
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Relâcher la pédale d'embrayage et coup d'œil sur le compte-tours (il est généralement situé à côté de l'indicateur de vitesse et mesure la vitesse du moteur en tours par minute ou RPM). Certains tachs ont des marques pour indiquer le régime proposé pour le déplacement dans chaque engin. Rester en position neutre jusqu'à ce que la vitesse du moteur atteint la vitesse de rotation proposés. Chaque moteur est différent, et chacun a des exigences RPM spécifiques.
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Appuyez de nouveau sur l'embrayage et poussez le levier de vitesses à la vitesse supérieure. La transmission doit se déplacer facilement sans craquement ou bruit sourd retentit. Si elle ne se déplace pas facilement, le régime moteur et la vitesse de rotation ne correspond pas au. Appuyez sur l'embrayage à nouveau et soit laisser la vitesse du moteur ralentir ou d'augmenter la vitesse du moteur en appuyant doucement sur l'accélérateur jusqu'à ce que le camion passe à la vitesse supérieure en douceur.